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　　□记者 刘凯 丛琳

　　眼下正值暑期旅游旺季。近日，有市民、游客向记者反映，岱山本岛至衢山岛的车客渡网约票数量较少，网上订不到票只能去现场排队购票，这给市民和游客出行带来不便。普陀东极镇旅游住宿火爆，船票更是“一票难求”，船票供需矛盾亟待破解。

　　■网约票难买，只能来现场顶着烈日苦等

　　8月8日，记者来到岱山燕窝山码头，一艘前往衢山的车客渡即将发班。这一班次，货车加客车的运力约50辆。来自上海的游客王先生表示，他启程前尝试在网上预购这条航线的轮渡票，却发现每次放票仅七八张，实在预约不到，只能到现场排队等候，“我已经在码头等一个多小时了。”

　　“我关注过公众号，也抢过网约票，但是一点进去显示的就是0。沈家湾到衢山的票更少，所以我凌晨就出门开车到岱山这里来排队买票。”王先生认为，旅游旺季的航班应该要加开。

　　来自嘉兴的游客李女士也表示，网约票的确很难抢，她早上5时定了闹钟起来抢票，“早点抢票总比在码头长时间排队好。”

　　而在衢山客运站，出岛候船的14个车道中，有12个车道已经排满了车辆，还有车辆陆续进入码头排队等候（图一）。

　　一名女游客忍不住向记者抱怨：“不仅买不到网约票，就连现场买票都要下车去300米远的售票大厅。早知道出岛这么麻烦，就不上岛了……感觉这里的基础设施还是有点落后。”

　　“开船的时间没定，工作人员说有加班船，但是什么时候也说不准。”一名司机向记者展示了他在现场排队买到的船票，上面并未标识班次的时间。

　　在客运站旁的阴凉处，10余名待渡车辆驾驶员躲在这里避暑（图二）。他们中有的已经等了1个小时，有的已经等了3个多小时。“车里坐着实在太热了，开空调也不顶用。我开的电车还要考虑续航里程，心很累。”一名待渡司机告诉记者，刚才有一个上午10时多来排队的司机登上了13时35分的船，“我是11点到场排队的，不知道还要等多久。”

　　客运站工作人员介绍，衢山至燕窝山每天对开8班船，一天最多只能承运400辆次客（货）车，目前运力基本饱和，连17时40分的末班船都是满的。根据客流量，节假日和双休日会增开加班船，平日并未增派运力。

　　■“一票难求”成衢山旅游业发展瓶颈

　　交通便利度直接影响旅游体验感。岱山县衢山镇凉峙村民宿经营户表示，衢山短途游客人比较多，时间基本都安排1到2天，行程非常紧凑。由于船班难以保障，有的客人干脆就取消了预订的客房。“客人叫我们抢票，我说我们不能抢的，只有你去现场排队等票等船。很多客人买不到船票就取消行程了。这两年衢山旅游好不容易有点火起来，现在因为交通问题陷入瓶颈了。”

　　记者点开手机登录“岱山交投客运”微信公众号的服务模块，显示可预约当天和第二天的车渡票，但上午8时记者查询显示，2天的网约票余票数量均为“0”。为此，记者电话咨询了岱山交投客运服务有限公司客服人员。客服人员答复，因为运力有限，如果放开网约票，一些旅游大巴和运民生物资的货车就很可能会滞留，所以只能放出少量网约票。

　　记者从岱山县交通运输局了解到，该局已会同船公司制定了暑期运力保障方案，每周末调剂市海峡轮渡公司的“舟渡17”“舟渡18”客滚船投入燕窝山至衢山航线。岱山县交通运输局办公室主任邬侠寅介绍，平常这条航线的运力是充足的，在旅游旺季叠加周末、小长假才会出现运力不足的情况。他们也已经关注到这个航线的运力问题和网约票难抢的问题，计划今年九十月份将有一艘新船投入到这条航线中，缓解游客买票难的问题。

　　■东极旅游因旺季购船票难招致网友抱怨

　　东极一名民宿经营者告诉记者，进入7月暑期旅游旺季以来，岛上游客住宿火爆，船票更是一票难求。“官网小程序可以提前购买7天的船票，但是数量有限，很难抢，放票后过一会就没了。”该民宿经营者表示，除了官方购买渠道，前往东极的船票还可以通过淘宝、闲鱼、美团、携程等互联网平台购买，但这些平台的船票大部分要加价一到两倍。

　　“一般情况下，我们接到房间订单后，会主动提前跟顾客联系，提醒对方提前7天预定船票，如果买不到票，房间就留给其他需要的顾客，以此来避免纠纷。”该民宿经营者坦言，因为“一票难求”，她看到过不少游客对东极旅游的负面评价，也感到无奈，“希望相关部门能帮助解决票难买以及其他平台抬高票价的问题。”

　　记者通过小红书平台搜索“东极船票”，发现有不少抢票攻略，同时也有一些网友抱怨票难买的情况。例如网友“非正式自封观察家”就表示：“船票系统真的很不完善，感觉舟山已经是很成熟的旅游目的地了，为啥所有票不能统一一个平台线上购买？为啥体验感不能再做好一点？”

　　旅游旺季，如何让游客平安、舒适、便捷出行，是对当地运输组织能力的一大考验。许多游客和民宿业主呼吁相关部门在扩增运力、科学调配的基础上，借助数字化手段，提升网上预售能力，增加船票在线供应量，缓解“热门”海岛船票难买的问题。