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　　□记者 宓妤霖/文 贺贤挺/摄

　　炎热酷暑、烈日暴晒，对船舶修造企业的工人来说，是一种无法回避的艰难考验。

　　近日，记者在太平洋海洋工程（舟山）有限公司的西船坞看到，工人们在抓紧拆除汽车滚装运输船“维纳斯”轮尾跳门。

　　来自泊安船舶服务有限公司的轮机工程带班人员焦申嘉，正用高温烘枪加热除锈。他说，他的衣服从早上6时开始就被汗浸透，一直没有干过，一瓶1.5升的水，一两个小时就喝完了。“温度太高、太热了。加上烘枪开工10分钟左右，衣服就全被汗水湿透了。”焦申嘉说。

　　烘枪加热、大锤敲击，在毫无遮蔽的日晒高温环境下，这些体力活必须得两人轮流干。

　　来自银胜船舶服务有限公司的舾装工程带班人员赵保龙说，这个大锤重10公斤左右，抡一下就得费不少力，抡个五六分钟就要换人。

　　据介绍，“维纳斯”轮进坞5天内要把这个尾跳拆出来，修好后再装回去，时间比较紧。工人们表示，只要身体能承受得住，他们就会抢抓进度把这个活儿干完。

　　记者走进船舱，只见两根冷风管直通艉尖舱，舱内是全副武装正进行结构挖换作业的工人。在这个相对密闭的操作空间里，冷风降温效果有限，依旧有热气不断外涌，橘红色的弧光热力四射（见图）。

　　船舶修理平台所需的脚手架钢管，必须靠人工从船舱5层的位置吊拉至船舱9层，高度落差达到12米。七八名工人分工合作，争取快速搭好脚手架，给其他工序提供作业平台。

　　高温作业环境中，盐汽水是工人们的解暑利器。“平时就喝这个盐汽水，因为我们流的汗水太多了，每隔半小时或者十几分钟就要补水才能干。”来自云盛船舶服务有限公司的脚手架带班人员李灵说。

　　这个盛夏，太平洋海洋工程（舟山）有限公司有2000余名工人奋战在生产一线。目前，企业手握11条船舶修理订单和6条新造船舶订单，修理船的坞期表一直排到了9月份。

　　工人们顶着滚滚热浪为大船出坞、产品下线拼速度、赶时间，企业也通过调整作业时间、增加降温设备等举措为工人们送上关怀。

　　“我们大部分工人的作业时间错开中午高温时段。”太平洋海洋工程（舟山）有限公司生产部部长周伯群说，目前有80多台空调机和冷风机在运作，确保所有现场施工特别是密闭空间作业的工人能得到通风降温。