□记者 陈斌娜 通讯员 王凯

　　本报讯  从定海、新城走东西快速路去东港的司机，近期在经过沈芦高架辅道路段时舒心了不少：原先那里排队通过路口至少需要四五分钟，现在1分钟左右就能通过。这是我市交警部门在深化推进“复绿”工程中，完成的又一个拥堵路段治理。

　　沈芦高架辅道，即东西快速路西往东行驶到芦花段辅道及路口段。因是单车道，一到工作日晚高峰大流量时段，从路口进入辅道合流段的车流就会卡在“瓶颈”处，有时车队还会“倒灌”至快速路，最长时排队车辆超过300米。此外，该辅道路口西进口原为三车道，其中直行和右转合用一条车道，也加剧了车流积压，进一步降低了通行效率。

　　为此，经交警部门专班研讨，于上月下旬实施了“复绿”整改方案，对辅道及西进口实施工程性改造。

　　市交警部门相关负责人表示，此次“复绿”整改第一步是打通“瓶颈”。即车辆进入辅道合流段，由单车道增至两车道，加快进辅道车辆通行；第二步是“直右分离”，辅道路口西进口，由原三车道增至四车道。“也就是保持两条左转车道的同时，再将‘直右’分开，单独设置直行、右转车道。”

　　方案一经实施，该路段的治堵措施收到立竿见影的效果。据市交警部门监测发现，晚高峰半小时，辅道进车量由原先的547辆提升至634辆车，同比上升约16%。积压情况消除后，快速路主路、辅道及路口的通行变得顺畅。从最近一次的监测数据显示，该路段的过车量已增至687辆。

　　“瞄准重要路口的通行薄弱环节，通过路口交通精细化治理‘微改造’，致使城区内诸多道路的通行效率、交通安全保障得到有效提升。”市交警支队相关负责人举例说，比如新城长峙岛，原先早高峰出岛拥堵问题突出，经“复绿”治理后，通过增加左转车道、启用可变车道、增设信号灯并协调无感控量控速放行等举措，改善整体通行状况，促使早高峰出岛通行效率提升26%。同样海天大道与新驰路口北口，经过“复绿”改造后，车队通过路口的时间只需一个灯次便可，至少提速4分钟。

　　据介绍，自去年12月15日起，我市交警部门启动本岛高峰路网“复绿”工程治理行动，对多个路口区域实施微改造“小手术”治理。目前，本岛路网中已完成近20处拥堵点段的治理，本岛路网逐渐“绿肥红瘦”。