海客谈 阿培

　　最近有两则新闻报道或许能相互碰出“火花”。《舟山日报》3月19日报道，在我市一些老旧小区，比如定海的中大街，由于空间狭小，基础设施配套不足，电动自行车飞线充电等现象相当普遍，存在着显而易见的安全隐患。《舟山晚报》4月4日报道，我市相关部门正全力推进外卖、快递等电动自行车集中使用行业电池“以换代充”集中整治。假如前者是锁，后者岂不就是钥匙？电池“以换代充”或许可以推广开来。

　　因电动自行车惹祸造成15人死亡、44人受伤的南京“2·23”高层住宅火灾发生后，电动自行车安全隐患引起了全社会高度关注，这或许也给促进问题解决带来了一个窗口期。电动自行车乱象由来已久，不仅老旧城区飞线充电现象普遍，我市的不少高层住宅同样存在乱停放、乱充电问题，放任不管极有可能等来下一场祸端。因此，必须全面落实专项整治，在规范停放、规范充电的同时，积极推广“以换代充”的共享模式。

　　近年来，整治电动自行车乱象一直没有中断，但实际效果却不尽如人意，稍有放松飞线充电等问题就很容易反弹。究其原因，与基础设施配套不全，居民充电难问题得不到妥善解决有着很大关系。而假如可以电池“以换代充”，更多的居民就不至于在家门口制造隐患和混乱，有关部门也能下更大的决心整治乱停放、乱充电。

　　冰冻三尺非一日之寒，要让广大居民在短时间内改变长期养成的充电习惯并不容易。毕竟，与电动汽车需要专门充电设施相比，电动自行车“拉根电线就能充”实在太顺手了，很多人总会在侥幸心理驱使下贪图方便。推广电池“以换代充”，就得做到“以治促之”与“以利诱之”两手抓、两手硬。也就是说，一方面要坚持依法整治，促使人们改正乱停乱放乱充电的陋习；另一方面，则要以便利的服务、优惠的价格吸引大家选择电池“以换代充”、使用共享电瓶。

　　电池“以换代充”并非新概念，早就有电动汽车品牌选择共享电池，现在我市电动自行车集中使用行业也推行了这种模式，将之发扬光大应该是顺理成章的事情。关键在于，电池“以换代充”要充分体现公益性，让人们体验到足够便利和实惠，这样才能引导广大居民从善如流。这就需要出台电价、房租、税费等“一揽子”优惠政策，促进电池“以换代充”服务行业又好又快发展。

　　电池“以换代充”一旦形成服务链、产业链，不但能给广大居民带来生活便利，为整座城市减少火灾隐患，还能促进数量庞大的电动自行车电池集中回收处理，从而促进生态环境保护。既然好处多多，就该大力推广。