点滴录丨音律

　　从4月1日起，舟山市区公交专用车道通行进行了优化调整。

　　2013年10月1日，舟山快速公交一号线（BRT）正式运行，同时本岛公交专用车道正式启用。开通公交专用车道，体现了公交优先理念，对于提升公交服务水平、吸引市民选择绿色出行、缓解城市交通拥堵发挥了积极作用。早晚高峰期乘坐公交车的人们，特别能体会这份“公交专用”的畅通感觉。

　　事物总在发展变化，城市交通也面临新情况。如今，每当上下班高峰，一侧是如长龙般“龟速”行使的社会车辆，一侧是偶尔“疾驰”而过的公交车辆，更加凸显公交专用车道使用效率不高的问题。

　　从科学调整公交专用道时段，到双休日取消公交专用道，近几年我市对公交专用车道进行了多次优化。这次调整，再次压缩专用通行时段、允许一些专用路段可以借道、扩大通行车辆范围，是对社会需求的及时回应，也是优化道路资源配置的有益探索。

　　寻求提高公交运行效率与方便社会车辆通行间的“最优解”，没有最好，只有更好。哪里的公交专用道使用效率低，就优化哪里；哪些车辆可以共享公交专用道，就给予赋权；哪个时间段限定不合理，就调整哪个时间段……公交专用车道优化调整的空间还有不少。制定更为精确的限行时间、划定更为准确的限行路段、调控更为合理的公交运力，推动公交专用道资源从“公交车专用”转为“大运力共享”，才能最大限度实现人畅其行、车畅其道，保障交通有序、市民方便、城市安全。

　　公交专用道优化，是一道城市精细化治理答题。一味增加路面缓解交通，既不实际也不可行；在现有路面存量资源上挖掘潜力，向精细化治理要效益才是正道。