竞舟新闻视频号

竞舟新闻抖音号 扫一扫 看视频

　　编者按：市委八届五次全会提出实施“985”行动，为舟山高质量发展指明了发展方向、擘画了发展蓝图。市新闻传媒中心今起推出“‘985’行动进行时”融媒新闻报道，记者深入基层一线，展示全市上下聚焦聚力“985”行动的生动场景。 

　　□记  者 孙璐艳

　　通讯员 周俊 陈星 文/摄 

　　本报讯  昨天，中铁十一局甬舟铁路3工区，近10名建设者相互协作，将“定海号”盾构机的主机盾体底块进行正位。高50米重800吨的履带吊通过轻拉慢移，将盾体底块一侧提起，当其与地面形成约54度夹角后，吊装至盾构始发井底部，与已经就位的6号盾体底块完成弧形拼装。

　　随着第二块主机盾体底块缓缓下井，“定海号”盾构机主体的井下拼装工作正式开始(见图）。像这样的底块共有10个，昨天已全部运抵金塘侧码头，并完成卸船进场。这也标志着“定海号”盾构机部件全部到位。

　　“这10个块体要从下往上搭建，就像堆积木一样。下半部分中心主驱动，就相当于盾构机的‘心脏’。”甬舟铁路3工区大盾构一队盾构机长陈志强介绍，盾构机下吊主体将历时约15天，后续的整机调试也需要约15天，预计5月下旬能够满足盾构始发条件。

　　拼装完成后的盾构主体将呈现圆柱体形态，圆面直径14.57米。工区斜井内，相当于盾构机“尾巴”的1至4号台车已全部就位，正在进行供电以及管线连接工作。待主机和刀盘拼装完成后，将进入整机调试阶段。届时，“定海号”盾构机将从舟山侧出发，开启世界最长海底高铁隧道的掘进施工，并将与始发自宁波的“甬舟号”盾构机实现精度误差不超过20毫米的海中对接。

　　据了解，目前有近200名施工人员奋战在项目现场，实行24小时2班倒施工。接下来随着作业内容的增加，施工人数预计将增至约250人。