□记者 戎浩

　　通讯员 夏方波 文/摄

　　本报讯  “咚、咚、咚……”昨天9时，锤击声在舟山六横洋山新村后沙洋海域响起，一根长60米的PHC管桩在打桩船桩锤的锤击下，缓缓嵌入海底（见图）。这已是宁波舟山港六横港区自在盛达集团有限公司3号码头项目（以下简称“自在盛达3号码头”）打下的第160根桩基，其余60根将在本月底前全部完成，之后将转战至上部结构施工。

　　去年4月，自在盛达3号码头项目获省发改委核准，并于去年11月21日开始打桩，春节期间，打桩作业也并未中断。为配合本月底上部结构施工节点，引桥段也在加紧进行导管安装。“工期相当紧，我们现在是加人员、加设备，只要有‘窗口期’，就加班加点地干！” 施工方中交路桥华东公司六横码头项目部经理助理许硕慧说，“一旦桩基础完成，混凝土浇筑、结构构件安装、面层施工等上部形象进度施工作业还将再提速。”

　　据了解，该项目位于六横岛的东北面，属于宁波舟山港六横港区聚源作业区。项目总投资约2.1亿元，建设内容包含新建5万吨级油品泊位1个及新建1个工作平台、4个系缆墩、综合楼平台、管线等其他配套设施，可满足1艘5万吨级运油船靠泊或2艘5000吨级运油船同时靠泊，使用岸线长359米，设计年吞吐量490万吨，其中成品油100万吨，燃料油300万吨，原油90万吨。“计划到7月底，力争码头主体完工，三期库区已经进行试生产，要抓紧时间把3号码头建成。”自在盛达集团有限公司3号码头项目水工主管周立屏手指着后方库区说。

　　该项目建成后，将满足码头后方新建盛达保税燃料油中转加注基地项目罐区油品装卸需求，形成“码头库区一体化”协调发展，有效解决码头与库区库容不匹配的矛盾。

　　“随着经济不断发展和港区地位不断提高，现有码头已不能满足业务的快速增长需要。”市港航事业发展中心六横分中心负责人表示，该项目的建成，将进一步优化舟山港口功能，集聚优势，更好地为全省和长三角服务，同时也有利于宁波舟山港保税燃料油加注业务的专业化、规模化，提高其服务水平和国际地位。