编者按：今起，市新闻传媒中心推出“喜迎市两会·这一年，我们这样奋斗”系列报道，全方位、多角度展示2023年全市上下马上就办、真抓实干，在奋力推进中国式现代化新征程中的生动故事。

　　□记者 刘浩 通讯员 黄波 商凯祥

　　【奋斗目标】

　　2023年政府工作报告摘要

　　坚持以国家战略为引领，着力畅通内外双向循环。深入实施自贸试验区提升战略，加快提升江海联运服务中心能级，主动融入长三角一体化。 

　　实现大宗商品贸易额8500亿元、油气贸易额7500亿元，原油加工4000万吨，油气储运能力达3860万方，实现油气吞吐量1.35亿吨，保税油供应量突破650万吨。

　　全年完成江海联运量3.2亿吨，探索“江海直达运力池”经营新模式，船队总运力达18万载重吨，实现舟山港域货物吞吐量达6.5亿吨。

　　【奋斗故事】

　　461与3067，2023年的“难能可贵” 

　　跑完企业，跑银行；跑完银行，跑企业……

　　时间进入2024年，于浙江国际油气交易中心副总经理汪如朗而言，仍在延续2023年的忙碌，手头2件大事正在“齐头并进”：

　　一是帮助会员企业量身打造一款全新的融资产品，以有效破解企业面临的融资难、融资贵问题；二是为客户搭建一个集采分销的现货物流体系平台，方便企业现货交割，有利于现货流通。

　　“2023年，是很难的一年，也是很忙的一年。”忙碌的间隙，汪如朗感慨，去年，面对油气价格行情大幅波动和激烈的市场竞争，浙油中心能“稳住”，实属不易。

　　461、3067！ 翻开手头的年终总结，这个数据被汪如朗着重标注。

　　461，是浙油中心2023年引进的企业数；3067，是中心累计引进的企业数。这一组数据，是汪如朗过去一年奔波忙碌的最好回报，亦是他2015年从物产中大期货调至舟山工作白手起家的最好见证。

　　“为了‘拉客户’，最辛苦时，我们曾经一天跑过4个省市……”历经三年新冠疫情，2023年一开年，汪如朗与同事们踌躇满志、整装待发。

　　走访调研、洽谈沟通……结果却并不如意，很多企业都遇到了同一个问题：融资难、融资贵。

　　当务之急，就是为客户研发一款符合实际的融资产品。“当时，我们想到的是订单融资业务模式，可在舟山跑了很多家银行，没有什么回应。”回忆过往，汪如朗说“真的难”，他也理解银行的苦衷，市内得不到回应就跑市外，接连跑了2趟杭州，总算有了结果。

　　在汪如朗这个“红娘”的牵线下，订单融资业务在舟山落地。去年12月5日，浙江国际油气交易中心旗下浙油供应链管理（舟山）有限公司与浙商银行舟山分行、浙江顶泽能源有限公司共同完成首单1000吨0号车用柴油的订单融资业务。

　　“订单融资业务操作相当便捷，整个平台界面简单明了，提款、还款等手续均通过微信小程序操作，基本做到秒付秒提。”顶泽能源负责人茅一峰点赞，该业务模式为中小贸易商提供精准的供应链金融服务。

　　订单融资业务让浙油供应链作为核心企业真正发挥浙油中心的平台价值。在汪如朗看来，去年能做成这件事，就是一大突破。下转第2版▶　　▶上接第1版 

　　而另一突破则是助力柴油产品“保供稳价”，全力促成全国首单柴油品种“期货稳价订单”业务在舟山落地。

　　“去年，我们还有2项创新成果连续上榜省级制度创新案例，真的是‘难能可贵’。”汪如朗笑着给记者报了一串数据，贸易交易规模4940.06亿元，同比增长12.42%；其中线下贸易额3432.28亿元，同比增长8.13%；线上交易额1507.78亿元，同比增长23.59%，经营业绩再创新高。

　　【奋斗成绩】 

　　2023年，我市深入实施自贸试验区提升战略，实现大宗商品贸易额10532亿元，油气贸易额9386亿元，原油加工4350万吨，油气储运能力达3860万方，实现油气吞吐量1.5亿吨、保税油供应量突破700万吨。其中，原油加工量完成年度目标的108.8%；油气吞吐量完成年度目标的111.1%；舟山保税船燃加注量704.64万吨，同比增长16.95%，稳居全国第一船加油港。

　　加快提升江海联运服务中心能级。我市江海联运量全年3.21亿吨，同比增长6.64%。创新“江海直达运力池”经营模式，开拓进境粮食“全卸直达配送”新模式；江海直达船舶新增6艘、船队总运力扩大到14艘18.6万吨。

　　加快推进宁波舟山港世界一流强港建设，舟山港域全年完成货物吞吐量6.51亿吨，同比增长4.36%。