受访企业供图

　　□记  者 黄燕玲

　　通讯员 夏赵丹 刘远礼 

　　本报讯  昨天上午，舟山中远海运重工有限公司6号码头，彩旗飞扬，长笛鸣响，“翡翠六横”轮命名并交付（见图）。该轮是舟山中远海运重工为浙江新一海海运有限公司建造的3艘6.36万吨系列散货船首制项目，也是双方携手开启“舟船舟造”、助力浙江海洋经济发展的生动实践。

　　6.36万吨散货船是中远海运重工自主研发设计推向市场的首型商船，船型总长199.9米、型宽32.26米、型深18.85米，结构吃水13.5米，是中远海运重工综合市场需要，自主研发和设计的精品散货船型。产品满足国际海事组织最新TIER3排放标准及EEDI PHASE 3能效指标，船舶运营经济节能环保且具有广泛的市场适应性。

　　在浙江新一海海运有限公司党委书记、董事长张辉看来，“翡翠六横”轮具有较大市场竞争力，尤其在节省油耗方面表现突出，比载重5.8万吨的船只，油耗还要少近30%。油耗、续航优势突出，将大大节省船东及货主的成本，也符合新一海打造绿色化、科技化船队的理念。

　　该轮的低油耗，源于舟山中远海运重工的自主创新。舟山中远海运重工有限公司副总经理陈晓亮表示，建造时对船只的线型进行了优化，并安装了节能型螺旋桨，“下一步，我们计划对该船型进行进一步升级，将其打造为我们公司的明星产品。”

　　“翡翠六横”轮的成功交付，也让2家企业看到了“舟船舟造”更广阔的合作空间，舟山中远海运重工为浙江新一海海运打造的另2艘6.36万吨系列散货船，也将于今年陆续交付。

　　据了解，“翡翠六横”轮是舟山中远海运重工今年交付的第3艘船只。1月4日，该公司为交银金融租赁有限责任公司建造的第3艘6.36万吨散货船“NS NINGBO”轮顺利签字交付。1月8日，又交付了为KC Maritime建造的第2艘6.36万吨散货船“DARYA RANI”轮。在半个月不到的时间内，接连交付3艘船，舟山中远海运重工以项目交付实绩实现新年“开门红”。

　　如今，舟山中远海运重工码头上，一艘2万吨转载驳首制船即将试航；一艘6.36万吨散货船也处于码头舾装中，计划1月底试航；另两艘6.36万吨散货船正在进行船体结构和舱室完整性施工，其中1艘船主体已成型，正在冲刺上水节点。

　　据舟山中远海运重工有限公司项目管理部经理阮峻杰介绍，目前公司共有34艘新造船订单，载重吨累计超200万吨，订单已经排到了2027年，今年计划交付15艘。推动生产和创新“两手抓”，舟山中远海运重工不断推动科技创新，目前全球吨位排名前10的穿梭油轮，5艘出自该公司。“今后随着订单陆续交付，相信这个比例还会进一步上升。”阮峻杰说。