摄影 通讯员 姚峰 富雨晴 张帆

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　　据央视新闻 昨天，位于舟山北部上园山岛的国内首个陆缆穿海工程的施工现场，全长1千米的陆地电缆正通过牵引机以每分钟3米的速度向舟山本岛“挺进”（见右图）。该工程施工已进入冲刺阶段。

　　舟山海域辽阔、海岛众多，海底电缆一直是岛际与岛内供电的重要“纽带”。上园山岛上有一家大型石化企业，是附近海域主要的储油和加油场所之一。一直以来，岛上通过海缆接受供电。随着海运、海洋捕捞等海上作业快速发展，上园山岛附近海域过往船只增多。该海域又是天然避风港，船只抛锚停泊容易钩到海底电缆，造成锚损。海缆一旦遭到损坏，受气候、潮汐等因素制约，海缆打捞和故障点检测不仅困难重重，而且经济损失极大。

　　为此，国家电网创新运用陆缆穿海施工模式解决这一难题。有别于陆缆施工模式，海缆敷设通常运用海缆施工船冲埋的形式。施工区域必须封道停航，施工时要在海床上开出一道2米深的沟槽，将海缆敷设进去。而应用陆缆穿海模式，则不需要考虑气候、停航等因素，采用定向钻施工工艺，利用盾构机在海床以下钻出一条7米深、1米宽的通道，再将电缆埋设进去。由于埋藏够深，陆缆穿海从根本上消除了锚损风险，且造价低、审批周期短，施工成本减少了一半。

　　由于海底地质环境复杂，施工人员攻克了陆缆穿海实施难题，采用钢丝绳牵引的方式为电缆安装“外骨骼”，运用管道润滑材料降低摩擦系数，确保拖拽过程中电缆完好无损。

　　整个电缆敷设工作在昨天中午完成，之后一周将进行压力测试。与此同时，两岛之间还将利用该通道埋设一条自来水管，从而解决上园山岛无淡水供应的问题。

　　未来，“陆缆穿海”能源输送新形式将大范围应用于间距2千米以内的中短距离海岛之间。随着施工技术的不断创新，有望实现中长距离的岛际联网。