□记者 刘浩 通讯员 徐芳

　　本报讯  记者从舟山长宏国际船舶修造有限公司获悉，近日，世界著名航运公司地中海航运(MSC)又与该公司签署了10艘10300箱液化天然气双燃料集装箱船大单。据了解，这是继去年12月份双方签署10艘同型号集装箱船后的再次携手合作。

　　据了解，该系列集装箱船是中集船舶海洋工程设计研究院自主研发设计、具有完全知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船，也是可以通过土耳其海峡进入黑海的最大型集装箱船。

　　该船舶设计方面的亮点是对液化天然气的使用进行了优化，同时具备用氨和甲醇作为燃料的潜力，使船型具备彻底实现零碳排放的远景目标。该船双燃料模式的续航里程，可分别满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船公司营运灵活性。

　　地中海航运公司在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。有业内人士认为，地中海航运一直是LNG作为船用燃料的积极倡导者，这次再次大手笔下单LNG动力船舶，显示出该公司对LNG燃料的推进仍持乐观态度。

　　“去年的10艘集装箱船前期推进情况相当顺利，首造船计划10月开工，将于2025年至2026年交付。”长宏国际相关负责人介绍，今年6月，长宏国际与青岛双瑞签订了10艘11500TEU集装箱船FGSS的采购合同。“FGSS为船用LNG供气系统，是一种专门用于为船用双燃料主机、发电机及锅炉供应液化天然气的装置。”该负责人表示，近几年长宏加快实施“转型升级”战略，技术含量大、附加值高的船型是重点聚焦的订单，而11500TEU项目是又一拳头产品。

　　就在不久前，长宏国际还与新加坡船东、欧洲船东分别签署了2艘和8艘11.5万吨节能环保油船新造船合同，创下了今年一次性批量签约油轮订单的最大纪录。今年长宏国际已接获订单16+4艘，船型涵盖LR2成品油轮以及LNG双燃料集装箱船。公司手持订单48艘，目前订单排至2027年。最新数据统计，上半年，该公司营收突破24.4亿元，同比增长70.6%。

　　值得一提的是，在长宏国际等主力船企强势带动下，今年上半年，舟山船舶工业总产值和新承接同比增长47.2%和55.5%，占全省比重65.7%和72.4%，手持订单创5年来新高。据省经信部门相关统计分析认为，从产业集群发展看，以舟山为中心、台州宁波为两翼的造船产业新格局进一步得到巩固。