柴可立(左)在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥施工现场了解施工进度 摄影 记者 陆炳

　　□记者 周杭琪

　　吊车林立，桩机轰鸣。夕阳下，施工栈桥绵延向海，“问路”西堠门水道。

　　栈桥尽头，全球最大的桥墩钻孔平台已经就位。不久之后，这里将浇筑起西堠门公铁两用大桥5号主塔墩，甬舟铁路从这里跨越大海，通向长三角。

　　见证甬舟铁路逐渐从方案变为现实，市甬舟铁路建设指挥部副总指挥、市大桥建设管理中心副主任柴可立，向海而立，举起手机，对准平台，按下拍摄键。

　　这样的动作，他重复了数次。“6年了，我们指挥部之前做的前期努力都值了！”2月17日下午，站在余晖中的册子海岸边，他难掩激动，“甬舟铁路打下第一桩，我们又一次站在了新起点，将更全力以赴地做好工作。”

　　向海“问路”6年，跑出同类项目筹建的最短时间、最快速度　　

　　2月16日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥自浮式钻孔平台浮运到位；

　　2天后，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥首桩开钻；

　　又过3天，甬舟铁路有限公司入驻新城……

　　从北京“打飞的”返舟后，柴可立的朋友圈被甬舟铁路刷屏，一个又一个捷报接踵而至。他在朋友圈转发、点赞之余，再次感到高铁正穿山越海，呼啸而来。

　　“我的任务主要是往上跑，当面做好汇报、解释、争取工作。”24小时待命，没有年休假、节假日，加入甬舟铁路指挥部6年，柴可立已经习惯“前脚接电话、后脚买机票”的工作节奏，一年超60%时间奔波在出差途中。

　　但他面对的挑战绝不止于此。就像在茫茫大海里找出路，项目前期工作冗杂繁复，更怕找不到方向、使不上劲。

　　“相比其他项目，铁路跨领域跨行业，且自成体系，对各个项目阶段的要求都极其严格。”他坦言，刚和铁路打交道时，几乎“两眼一抹黑”。

　　凭着一股拼劲韧劲，柴可立边学边干，迎难而上，愣是摸到了门道，从一个“门外汉”成长为“半个专家”。

　　“甬舟铁路没有先例可循，遇到难啃的硬骨头是意料之中的。”在柴可立看来，作为甬舟铁路的“娘家人”，项目全程都需既主动又专业，电话里谈不清楚就“飞”过去当面谈，一次谈不好就反复谈。

　　“项目，就靠跑出来！”这些年，柴可立和团队向海“问路”，踏浪筑通途，跑出了同类项目筹建的最短时间、最快速度——

　　19个月完成工可审查、15个月完成工可报批、19个月完成勘察设计并取得批复。

　　“从调研、立项、可研、评审、报建、勘探、初设，到动工开建，甬舟铁路只用了3年8个月。”2020年12月23日，柴可立永远记得。

　　那一天，甬舟铁路大临工程开工，舟山由此拉开了历史上的第二次交通革命。兴奋、激动、骄傲……对他来说，更多的是庆幸。

　　“是舟山抓住了窗口机遇期。”柴可立说，甬舟铁路大临工程开工3个月后，国家发布了《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，该文件被认为是对铁路建设的政策“全面收紧”，有的正在努力推进的城际客运线路因此受挫。下转第2版▶　　▶上接第1版

　　没准备好，东风来了也没用。“项目推进等不起、耗不起，必须能快则快，这是整个指挥部默认的工作作风。”柴可立说，甬舟铁路将填补舟山不通铁路的空白，早一天通车，市民就早一天受益。

　　继续“跑”步前进，跑出“马上就办”的新效率、舟山高铁的新速度　　

　　“今天是第一次碰头，你们先根据需求协商一下，一小时后我们再碰个头，争取把事情定下来。”

　　2月17日上午，甬舟铁路建设指挥部四楼会议室，办公桌上堆着一大沓图纸，柴可立忙着给三家重点项目的施工单位协调大型临时用地相关事宜。

　　“三家单位分别承担六横公路大桥、甬舟铁路、甬舟高速复线项目，他们对大型临时用地都有需求。”柴可立介绍，该地块位于册子岛桃夭门村东侧，毗邻码头、西堠门大桥，可用作项目驻地、人员宿舍、搅拌站场地等。

　　三家单位首次碰头，且涉及土地事宜，为何急着要当天拍板？

　　“目前六横公路大桥已经开工，甬舟铁路桃夭门大桥也计划今年上马，前期的配套土地必须提前到位。”柴可立再一次强调，项目推进等不起、耗不起，必须能快则快。

　　当天上午，在柴可立的协调下，三家单位达成一致意见，联合成立牵头小组，跟进土地分配等后续各项事宜。

　　当天下午，他从市住建局协商完项目相关事宜后，又驱车赶到册子岛，了解施工进展。

　　出差、开会、协调、跑工地……和柴可立打了3年多交道，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥项目副经理曾高用“风风火火”来形容这位“战友”。

　　“常规的项目，到现在为止可能还在做前期的临建工程。”辗转过全国各地多个项目，曾高见证了甬舟铁路西堠门公铁两用大桥前期工作推进中创下的“奇迹”。他由衷称赞道：“指挥部的办事速度和效率真的让我们佩服，让我们也大大缩短了前期准备时间。”

　　眼下，甬舟铁路建设已进入实质性推进新阶段，但对柴可立而言则是任重而道远。

　　“之前更多的是向上报批、审批等程序性工作，今年转化为具体建设以后，我也有了新的使命。”柴可立说，作为甬舟铁路指挥部的一分子，深感责任重大，一定会继续“跑”步前进，跑出“马上就办”的新效率，跑出舟山高铁的新速度。