周沫

　　针对岛城新能源汽车不断增多的实际情况，供电部门开始发力。

　　国网舟山供电公司定海供电分公司以“整体加装”与“零星改造”相结合的模式，加快推进小区充电桩配套电网改造，已完成东林尚苑、阳光新境、上品君园等12个小区的充电桩“整体加装”改造，满足居民充电桩接电需求。

　　普陀供电分公司也加快充电桩配套设施建设的深度布局，争取将普陀区域打造成为舟山市新能源充电桩建设示范区。截至目前，已建设完成48座快充站、462个充电桩，充电网络布局实现城区密集生活区、公共交通站点、重点企事业单位和海岛乡镇全覆盖。

　　毫无疑问，随着充电桩遍布城乡、深入小区，充电难问题必将迎刃而解，从而在便利民众的同时有力推动绿色出行。

　　众所周知，推广电动汽车有利于节约化石能源、减少尾气排放，使汽车时代进入低碳模式。而在电动汽车越来越受人们青睐的当下，充电基础设施也变得越来越重要。有道是，兵马未动粮草先行。只有加快推进充电桩建设覆盖全域，有效破解充电难问题，才能为普及电动汽车创造良好的环境条件。

　　一段时间来，充电车位“鸠占鹊巢”现象引起人们普遍关注。燃油汽车占据充电车位确实是个问题，但反过来说，充电车位虚位以待也会造成资源浪费、加剧停车紧张。在燃油汽车、充电汽车共存的现实面前，一味强调“专位专用”难免顾此失彼，倡导车位共享才是王道。这就需要进一步优化充电供给侧，让更多车位具有充电功能，从而改变“充电靠抢”的紧张局面。

　　事实上，电网远比“油网”更发达，只要主动接轨新需求、积极普及充电桩，就完全可以实现充电比加油更方便。只不过万事开头难，在电动汽车方兴未艾的当下，需要电力供给侧科学布局、快速应变，在面上普及的同时大力推进充电桩进单位、进小区、进家庭，让更多居民可以利用晚上时间为爱车“无感充电”，并享受谷电优惠。如此，公共充电车位自然就不再紧张，也就无所谓 “鸠占鹊巢”。

　　破解“充电难”，关系到整座城市电力基础设施的重构。除了供电部门全力以赴的同时，还需要有关部门全力支持以及全社会共同配合。尤其是物业小区，更要敞开方便之门接纳充电桩入驻，为业主创造家门口充电的便利。可以相信，大家一起努力，暂时的“充电难”终将不再难。