清晨6点，温州老城区的瓦市巷、横井巷、河西桥、高盈里一带已经热气腾腾。这里日均客流超过4万人次，被不少网友称为“温州最有烟火气的农贸市场”。

每天，200多位来自鹿城藤桥、瓯海泽雅、永嘉等地的农户，挑着自家地里刚摘下的新鲜蔬菜赶来售卖。菜场的热闹属于清晨，而更早的凌晨4时，在城市的另一头——藤桥首末站，一趟专线已经先行动了起来。

凌晨4时，鹿城藤桥首末站里，10路助农扶农专线的车门早已打开，十来位菜农忙着卸菜。驾驶员卷着裤腿跑上跑下，和菜农一起把一个个塑料筐从三轮车、电动车上搬下来。

短短几分钟，车厢过道就被各色塑料筐、编织袋占据，车内两排改造后的双层货架也被摆得满满当当。一名菜农兴奋地算了笔账，过去菜农大多凌晨三四时到村口搭过路车，一趟大约要20元；现在连人带货一趟四五元钱就能到，省了不少路费。

说起来，这班助农扶农公交车，最早其实是“搭便车”搭出来的。温州市交运集团城西公交原本有一班凌晨接送驾驶员到各站点的交通车，后来司机师傅陆续有了私家车，这班车常常载不上几个司机，反而坐满了搭便车的菜农。与此同时，公司也频繁收到乘客反映：菜农把菜筐带上车却没地方放，挤在过道里影响出行。

一边是菜农要进城，一边是乘客确有不便，能不能专门开一班为菜农服务的车？于是，就有了量身定制的“10路助农扶农专线”：拆除中间座位，根据菜筐尺寸加装两排双层货架；同时将发车时间提前，并调整为直达双屿、西城路、松台、水心、虞师里、公园路等6个农贸市场，其中的公园路，就紧挨着“温州最有烟火气的农贸市场”。

据《钱江晚报》