本报讯 近日，有市民向“晚报110”热线反映，每到午、晚间就餐高峰，舟山新城宝龙广场东侧的非机动车道就被大量外卖电动车挤占，道路拥堵、通行困难，还给过往市民带来安全隐患。

中午11时30分许，正值午间用餐高峰，记者在现场看到，体育路一侧的非机动车道上横七竖八停满了外卖电动车。有的车停着无人，有的骑手坐在车上等单。原本两三米宽的非机动车道被占去大半，仅容一辆电动车通行；一旦遇到车流集中、车辆逆行，或取完餐的骑手需要倒车，路段就会拥堵（见图）。广场内圈则因石墩隔离，空空荡荡，与外侧形成鲜明对比。

为何外卖车不停在广场内圈，反而扎堆占道？记者采访多名骑手后了解到，他们在此聚集主要是为了等单。宝龙广场餐饮集中、订单量大，骑手更愿意在热点区域守单。有骑手坦言：“之前内圈能停，现在用石墩围起来了，没地方停才停路边。而且这里靠近东门，取餐方便，还有树荫，比较凉快。”现场一名负责非机动车管理的工作人员表示，他是城管部门安排在此，日常会引导车辆停入规范车位，但高峰时段外卖电动车可达三四十辆，车位饱和后实在无处疏导。

非机动车道变“停车场”，不少市民对此不满。“下班骑车经过这里，根本没法顺畅通行，只能小心挤过去，很容易发生剐蹭。”市民陈先生说，饭点正是下班高峰，车流量也大，存在安全隐患。市民陆女士更是心有余悸：“之前骑到最窄的地方，迎面冲过来一辆逆行的外卖电动车，我赶紧刹车靠边才躲开，太危险了。”

记者梳理发现，该路段外卖车占道并非新问题——早在去年8月《舟山晚报》就曾报道过，相关部门当时表态将协调设置更多合理停放区，然而一年多过去，问题并未明显改善。“当初宝龙设置石墩，也是考虑到电动车在内圈来回穿行，会对行人尤其是孩子造成安全隐患。”千岛街道综合行政执法中队副中队长周浩达表示，去年收到问题反映后，他们也采取了一系列措施。一方面，与宝龙协调，让商场工作人员的电动车统一停到西面停车位，并将公共自行车、共享单车的停车点设到西面，以增加东面人行道非机动车位；同时增设西门外卖员出入口，疏散东面聚集人员。另一方面，安排车辆管理人员，对无序停放的非机动车进行动态劝导、疏散和管理。

“目前效果不明显，很大原因可能是部分外卖小哥文明意识不够高。电动车乱停向来是城市治理难题，我们尽可能加强管理、疏堵结合，也需要他们的自觉配合。”周浩达表示，后续将在继续加强管理的同时，向上反映问题，联合交警、企业等再想办法。他也呼吁广大市民和外卖小哥，文明出行、遵守交通法规，将非机动车停放到指定区域。