本报讯 “我明明开50多迈，怎么就成了40迈？”日前，徐先生致电晚报110热线，语气里满是委屈。他从沥港下高速时收到一张罚单，因在舟山跨海大桥上低速行驶被记3分罚款200元，但车载GPS记录显示车速始终在50迈以上，这份申诉材料却未被交警采信。

7月17日清晨5时11分，徐先生驾驶一辆重型半挂牵引车，途经G9211甬舟高速舟山方向39公里700米处，被高速交警的固定测速设备抓拍，显示其瞬时车速仅为40公里/小时。该路段最低限速为60公里/小时，根据相关规定，机动车行驶速度低于最低限速20%（即低于48公里/小时）即构成交通违法，将被处以记3分、罚款200元的处罚，与超速违法承担同等法律责任。

收到罚单后，徐先生当即调取了公司车载GPS系统的后台记录，数据显示该时段其车速始终高于50公里/小时。他带着打印好的记录前往交警部门申诉，却被告知GPS数据不能作为直接采信依据，建议他调取车辆OBD（车载自动诊断系统）数据进行比对。这让徐先生犯了难：“明明是公司拉取的GPS记录，为什么就不能作数呢？”

针对徐先生的疑问，市公安局交通管理支队高速大队副中队长阚兆阳作了详细解释。固定测速设备抓拍的是车辆通过点位的瞬时速度，而车载GPS记录的是一段时间内的平均速度或经过平滑处理后的估算值。同时，跨海大桥桥面落差大，受卫星遮挡、电离层延迟等因素影响，GPS信号极易产生多路径效应，出现数据漂移，因此民用GPS数据在交通执法中通常不作为认定车速的直接依据。

“OBD直接读取车辆自身车速传感器的脉冲信号，和测速雷达抓拍的瞬时车速属于同一物理量，两者比对才具备真正的校准意义。”阚兆阳补充，交警使用的法定测速设备均经计量部门定期检定，数据具备完整法律效力；而民用GPS设备未纳入强制检定范围，证明力有限，仅能作为辅助参考。

交警部门同时提醒，高速公路最低限速并非摆设。许多驾驶员只关注防超速，却忽视“超低速”同样危险。在高速公路上，若车速明显低于车流均值，极易引发后方车辆追尾或侧刮等事故。超载爬坡无力、疲劳驾驶、分心操作手机或新手紧张，都可能导致车速过低。一旦被抓拍，将与超速一样面临记分罚款。

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