本报讯 昨天，有市民致电本报“晚报110”热线，说关注到24日晚报上一则外地新闻《停车61分钟，再不能按2小时收费了》，报道了多地优化停车收费政策的消息，询问舟山能不能也有相似政策。“特别是杭州的公共停车场开始试行‘按分钟计费’，不知我们舟山会不会跟进？”记者随即对此进行了采访。

我市有“15分钟尾数不计费”规定，价格也已多次下调

记者了解到，杭州此次试行的方案包括“0.06元/分钟，15分钟内免费”的精细计费，以及“1元/15分钟，不足一个计费周期的时长不收费”的取整规则。而根据《舟山市发展和改革委员会关于规范机动车停放服务收费管理的通知》（舟发改价格〔2023〕26号）相关规定，我市实行政府定价的停车场所，实际停车尾数时间不超过15分钟（含）的，不计停车尾数时间；超过15分钟的，按一个计费单位计收。即在实行政府定价的停车场内，如停车不超过1小时15分钟（含），只按1小时收费。

记者从我市城市管理部门获悉，上述规定仅适用于政府定价的停车场，包括城市道路公共停车泊位、交通场站停车场、公立医院停车场、公共体育场馆及景区配套停车场，以及财政性资金、国有城投公司投资的公共停车场。社会资本投资的商业停车场不适用，车主停车时务必留意入口处的收费公示牌。

该部门负责人介绍，实际上舟山停车费这几年已下调过好几轮，如城市道路泊位中心城区收费标准已下调25%以上——从最早的5元/小时，逐步调整到“首小时3元、后续每半小时2元”。2023年11月起，还增加了“首小时”概念，并以半小时为单位累进。

为何暂不跟进“按分钟计费”？相关部门表示需综合考量

对于杭州等地的“按分钟计费”模式，目前记者从相关部门获悉，我市暂无跟进计划。为何暂不跟进？相关负责人解释了三点考量：

第一，任何收费标准的调整都必须经过发改部门的严格审批，包括调研、听证、公示等环节，不是运营公司自己能决定。

第二，道路泊位本身的设计初衷是提倡“快进快走”，如果按分钟计费，反而可能降低车位周转率，违背了管理初衷。

第三，技术系统改造和财务核算也将更加复杂，需要投入相应的成本。

对于未来会不会借鉴“杭州模式”，部门回应称将保持关注，但目前工作重心仍在执行好现行标准。任何调整，都必须基于调研和物价部门严格的审批流程。

追问不是为了挑刺，而是为了帮市民算清每一分钱。平心而论，舟山的停车费确实不算贵，夜间按次收费对居民过夜相当友好，“15分钟尾数不计费”政策也是较为人性化的设计。但杭州等城市推行按分钟计费，核心逻辑是“让计价回归时间本身”，消除“进位制”带给消费者的不公平感。

如果您对停车收费有任何疑问或建议，欢迎拨打本报“晚报110”热线（2828110），或在舟山晚报微信公众号留言，后续关于停车收费政策的相关话题，本报将持续关注。