定海视力残疾者应老伯的事，听了让人心里不是滋味。一条不到0.7米宽的人行道，上面铺了盲道，可走上去步步惊心。老人反映了多年，得到的答复是：老城区地方就那么大，根本性改造没可能。这话说得实在，也实在让人无奈。于是大家觉得，盲道这事儿在老城区算是“无解”了（《舟山晚报》6月2日报道）。

可“无解”不等于没路走。既然这条路走不通，能不能干脆别走了？与其在0.7米的夹缝里硬塞一条盲道，不如老老实实承认——有些老城区的路段，根本不适合铺盲道。这不是偷懒，是务实。国家标准写得很清楚，人行道净宽不能小于1.5米。连这个底线都达不到，铺上盲道又有什么用？盲道两侧不是台阶就是非机动车道，视障人士敢闭着眼睛走吗？与其这样，不如不铺，或者换别的办法。

像应老伯这样的视障老人，生活圈子比较固定——家、菜场、医院、公交站，来来回回就那么几条路。政府或者社区能不能针对这几条“常走的路”提供点实在的帮助？比如，给老人找个志愿者或者热心的邻居，每天固定时间陪着走一段；再比如，在关键的路口装个语音提示柱，按一下就知道自己在哪儿、该往哪走。这些办法花不了多少钱，也不用挖路修路，但能实实在在地解决老人的难题。

现在的智能手机功能很强，不少导航软件已经能通过摄像头识别盲道、台阶、障碍物，用语音告诉你怎么走。还可以在问题路段装一些低成本的蓝牙信标，手机经过时自动推送语音提醒：“前面路变窄了，请靠左慢行。”这些招数灵活、便宜，还不受场地限制。

有人可能会说，总不能每个角落都搞定制化吧？当然不是。新建城区该修盲道就修标准盲道，但老城区那些历史形成的“硬骨头”，完全可以换个思路解决。

无障碍的核心从来不是盲道本身，而是“无碍”。当国家标准撞上老城现实，该放弃的形式就放弃，该创新就创新，该精准服务就精准服务。让每个视障人士都能找到属于自己的那条路——这才是真正的无障碍。