本报讯 　春日南海，碧波万顷。在距广东南澳岛20海里的外海海域，“浙岱渔养60001”号养殖工船正忙着“舱中捕鱼”，两艘活鲜运输船同步“收鱼入舱”。机器轰鸣、船员欢歌、鱼跃水面，共同奏响春日深海养殖的丰收乐章。

经过半年多的科学培育与精心管护，“浙岱渔养60001”号船上养殖的约500万尾绿鳍马面鲀开始起捕投售。率先起捕的为4号通海养殖舱成品鱼。

养殖舱内，船员驾小船操控渔网，将肥壮鱼群驱至舱角集中；舱口处，大型吊机伸展长臂，将一个大布兜缓缓沉入水中，兜起鱼群平稳起吊出舱。

操控吊机、分鱼装筐、称重计量、启动吸鱼泵传送……甲板上，船员与技术员们各司其职、忙而有序，尽管水花四溅，但依旧干劲十足。

“浙岱渔养60001”号是集养殖、监测、管理于一体的现代化“海上养殖工厂”，堪称深远海养殖“巨无霸”。船体内设7个专业养殖舱，其中5个为核心通海养殖舱，总养殖水体相当于200个标准深水网箱，可实现全流程智能化管控。

去年8月，该船在山东威海采购500余万尾绿鳍马面鲀小鱼苗入舱后，即开启了“船载舱养”的深远海养殖新模式。

半年来，这艘养殖工船紧盯最有利于鱼儿生长的“18至23摄氏度适宜水温”，一路南下，依次在黄海、东海、南海转场养殖，实现“船随鱼走，鱼逐温游”。

其间，人工精准投喂与“三海”天然饵料的双重滋养，让舱中鱼儿长势迅速，超过预期。“鱼儿天天都在‘长肉’。”船员们的一句戏言，道出了科学养殖的成效。从首捕情况来看，成品鱼品质优良，条重均在150克以上，最大个体超400克，鱼体肥满、肉质紧实，鱼肝鲜美，尽显仿野生养殖优势。

“这批鱼整体品质上乘，客户验货后更倾向于活鲜销售。”森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司相关负责人说。

目前，工船计划每日起捕绿鳍马面鲀3至4吨，活鱼投售比例调整至30%至40%，主要供应我国沿海城市酒店、餐馆等终端市场，满足消费者对高品质活鲜海鱼的需求。

因考虑到舱养水质要求，目前“浙岱渔养60001”号工船离岸较远，导致鲜活运输船往返耗时较长，限制了起捕产量。随着气温回升、近岸海域水质趋稳，后续将视情缩短运输距离，提升起捕效率、降低损耗，更好保障鱼体品相。

“我们力争在3月底前完成全部成品鱼销售，预计总销售额在3000万元左右。”该负责人表示。

“下一步，我们计划今年在‘浙岱渔养60001’号上养殖2000万尾绿鳍马面鲀，这是我们深耕深远海养殖的又一重要尝试。”该负责人透露。

同时，企业正在探索的分阶段循环养殖新模式，利用各养殖舱互通与过鱼系统，实现“小鱼入舱、中鱼移舱、大鱼上市”，打造“分阶段、分等级、不间断”养殖体系，力争实现全年持续养殖、月月有鱼上市。

此外，企业正加快推进二期工船项目，计划年内再改造一艘17万吨~20万吨级养殖工船，持续扩大深远海养殖规模、降低单位成本。同时完善育苗、饲料、养殖、加工、冷链、销售全产业链布局，推动上下游协同发展，助力我市深远海养殖产业高质量发展。