1月5日上午，停泊在象山振鹤码头的全国首批、浙江首艘南极磷虾捕捞加工船“甬利”号内一片繁忙景象。

甲板上、舱室内近百名工人正紧锣密鼓地进行内部装修与加工设备安装调试，全力为这艘甬产“海上磷虾加工厂”的首次远航做最后冲刺。

记者从象山县渔业局获悉，“甬利”号已于近日在象山石浦港至檀头山外海域完成为期两天的首次试航，全面检验了船舶在真实海洋环境下的各项性能，标志着该船已初步具备执行远洋渔业任务的能力。

据悉，“甬利”号总投资6.5亿元，船长近140米，型宽24米，载重1.58万吨，由宁波欧亚远洋渔业有限公司负责经营，宁波博大船业有限公司建造。

作为我国首批自主设计建造的专业南极磷虾捕捞加工船之一，“甬利”号配备了国际先进的连续泵吸捕捞系统，可实现高效不间断捕捞，日捕捞能力约1000吨。

针对南极磷虾需在捕捞后短时间内加工以保持品质的特性，船上集成了一套自动化加工生产线，能够实现从捕捞、初步加工到冷冻、包装的全流程作业，可生产虾油、虾粉、冻虾和虾仁等多类产品。

“目前我们的工作重心已转入核心加工系统的精细调试，同步推进相关证书和项目的申报，争取早日获得批复。”宁波欧亚远洋渔业有限公司相关负责人表示，“每年的12月至次年6月是南极磷虾捕捞的黄金期，从我国航行至南极需40余天航程，时间紧迫。”

目前已有30名高级船员及各专业班组进驻，加班加点施工，力争在今年开春后奔赴作业海域。“‘甬利’号正式投用后，将为我国在高端船舶制造与极地渔业资源开发领域作出积极贡献。”该负责人说。

据甬派客户端