本报讯 　今年以来，舟山修船业持续保持强劲增长势头。1-11月，舟山口岸完成外籍船舶修理2523艘次，修理量同比增长14.3%，实现产值140亿元，同比增长13.3%，产业发展活力凸显。

12月10日，岱山长宏船舶修理有限公司4号码头内，“新时代拓展27”轮完成生活区改造，工人们正抓紧开展最后整修，保障船舶下月顺利出海。同期，另外20余艘国际船舶停靠码头及船坞加紧施工。目前，常规船舶保养维修周期精准控制在两周左右，集装箱船、LNG船等高价值船舶维修更是分秒必争，按日推进度。

依托得天独厚的深水港优势，舟山集聚众多修造船企业，其中多家企业稳居全球修船业十强，业务量稳步增长，服务网络不断拓展，客户遍及欧洲、东南亚、中东等20多个国家和地区，已成为国际修船市场的重要力量。旺盛的市场需求推动企业订单持续饱和。“今年以来，我们已维修改装船舶超200艘，仅第三季度维修完工的船舶就达66艘，同比增长13.8%。”该公司生产部经理吴海存表示，受益于行业需求增长与政策支持，企业今年年产值预计增加4亿元，将创近五年新高。

集装箱船的上线周期固定，需在船舶进厂前提前备妥备件，确保船到即开工，提升维修效率。据介绍，该公司今年产品结构持续优化，集装箱船业务占比大幅提升，油轮、油化船的业务量也很可观，预计年产值超20亿元。

船舶修理业务的蓬勃开展，离不开高效便捷的配套服务支撑，舟山海关的精准保障正是关键一环。在岱山长宏的查验场地，海关关员正对一批即将供船维修配件进行现场核查，经单证核对与抽样检查后，仅用15分钟后，这些便完成通关流程，配件可直接上船安装。为保障船舶物料供应顺畅，舟山海关针对性推出系列便利化措施，将高效监管融入修船全流程。

“现在进舟维修的国际船舶呈现数量多、周期短的特点，对监管效率提出更高要求。”舟山海关监管五科副科长陈吉浩表示，海关依托“中心+现场”远程查检模式，实现智能化、信息化监管，确保物料供退“即报即检、随到随办”。同时，针对船舶修理重要配件，还开通了“提前申报、快速放行”绿色通道，“核心就是保障配件第一时间供船，为企业抢出宝贵的施工时间。”