近日举行的2025南京都市圈党政联席会议介绍，宁马线、宁滁线和宁扬线等3条市域郊轨道交通正在加快建设。

这三条线路均为跨市地铁。

粗略统计，全国已有近20条跨市地铁开通或在建，并有多个跨市地铁项目在规划中。

“跨市地铁”时代，或将到来。

目前，跨市地铁在京津冀、长三角、粤港澳、成渝和长江中游等地区均有分布。

其中，江苏将成为跨市地铁最多省份之一。

一条和上海市打通：开往昆山的上海地铁11号线是我国第一条跨省地铁线路。而后，苏州地铁11号线与上海地铁11号线实现“握手”。

两条与安徽省相连：南京至马鞍山的宁马线有望今年具备试运营条件，南京至滁州的宁滁线正在建设中。

还有两条实现省内城市互通：南京至句容的宁句线已开通运营，南京至扬州的宁扬线也已开工。

这些跨市地铁，大多位于都市圈范围内。

根据国家发展改革委《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，都市圈以1小时通勤圈为基本范围。

“轨道上的都市圈”成为多数都市圈发展的重要方向。

与其他交通方式相比，公交化运营的跨市地铁站点多、车次间隔小，随到随走，接入地铁网络后更加灵活便捷，与都市圈同城化目标相契合。

同时，跨市地铁能够显著改善城市毗邻地区的交通状况，为其跃升为区域协调发展支点提供基础条件。

全国范围内，多条跨市高铁在谋划中。

例如，11月底开通的东莞地铁1号线，未来可能与广州地铁5号线和深圳地铁6号线支线相连。如果深圳地铁14号线东延，还可到达惠州。

由此，广东省内将能形成一条连接佛山、广州、东莞、深圳和惠州五座城市的“超级地铁线路”。

10月上旬，无锡地铁官网发布轨道交通线网客流提升专题研究招标公告，涉及苏锡轨道快线无锡段等近期规划项目。

10月底，郑州市交通运输局答复政协委员提案时提及，该市相关部门将对地铁8号线延伸至开封的可能性开展研究，争取将其纳入郑州市城市轨道交通第四期建设规划中。

据国是直通车