城市综合交通体系建设是民生工程，也是发展工程，对促进城市经济社会高质量发展、满足人民群众美好生活需要具有十分重要的意义。

听友反映

日前，听友王先生向《阳光热线》节目反映，新城旌旗山路被千岛路“拦腰折断”，东侧的小区居民要到西侧的小学、初中上学，得绕一大圈，着实不方便。建议对千岛路进行改造，并在路口设置红绿灯，建设过街天桥或地下通道。

部门反馈

记者为此联系了新城临城街道办事处，相关负责人表示，街道已联合交警部门实地勘查，千岛路是新城交通的主干线，如果对千岛路进行改造，打通旌旗山路，将严重影响千岛路的交通主干线功能，目前没有此规划。同时，针对市民建议在旌旗山路与千岛路交叉路口加装红绿灯的问题，记者联系了市公安局交管支队新城大队，相关负责人答复：怡岛路与千岛路交叉口的红绿灯到体育路与千岛路交叉口的红绿灯，直线距离仅300米左右，而且旌旗山路与千岛路交叉路口两边都是T字形路口，经研判，不需要安装红绿灯。

节目组特约点评员

浙江海洋大学经济与管理学院副院长、副教授高猛认为：相关部门的答复有一定的合理性，听友王先生的诉求也很实在。这个问题的核心是怎样解决“家校”出行最后几百米的问题，千岛路的通是为了城市整体的效率，而旌旗山路的通是日常的民生幸福，至少目前可以做一些微改造。但长远来看，随着周边居民小区入住率的不断提高，“家校”出行需求只会更加突出，还是要把民生需求纳入到前期的规划中，现在没有改造计划并不代表未来不用考虑，未来在千岛路整体升级维护中，可同步研究建设小型过街交通方式的可能性，天桥可能比地下通道的建设更经济效率些。

记者手记

在“主干道通行效率”与“家校民生”的矛盾中，交通工程的精细化设置是解决当下问题的“钥匙”，而系统性规划则是保障长期平衡的“蓝图”。交通工程的精细化与系统性相结合，才能让城市交通既“跑得快”，又“走得稳”，真正服务于居民的出行幸福感。