当载着我们的中巴车在舟山江海联运服务中心门口缓缓停下，市港航事业发展中心江海联运协调处的刘扬处长迎面走来，热情地把我们迎进了展示厅，开始给我们详细介绍宁波舟山港的发展现状与战略布局。

“宁波舟山港拥有20个港区、300多公里岸线资源，航道通过能力位居全球前列，吞吐量1年约有13.24亿吨。”当他报出这组数据时，我们不禁连声赞叹。刘叔叔自豪地说：“不仅如此，舟山发明的江海直达船还克服了海船吃水深度深、运输慢的特点，实现了江海联运。”这时，来自南海学校长峙小学校区的戴东辰小记者追问：“那江海直达船到重庆要多久？”刘叔叔指着身后的数据图，笑着给出了答案：“传统运输需30天，现在只要15天。”大家不禁连连咋舌。

在老塘山三期码头，采风团一行戴上安全帽、穿上荧光绿的背心，在舟港公司副总经理徐力叔叔的带领下，观看了万吨级散货船卸货作业现场。我们走上塔楼，向下鸟瞰，巨大的机械吊臂正在抓取一袋袋粮食，将来自巴拿马籍散货船的大豆传送到后方厂区。

徐叔叔告诉我们，老塘山作业区年粮食吞吐量约3000万吨，常年收取来自巴西等国外的粮食，吞吐量在世界前列，已然是重要的运输枢纽。向远处眺望，远航而来的货船拥着细浪的大海，在阳光的照射下披上了金色的外衣。30年前，这里还是小小渔村；30年后，这里已经是庞大的运输枢纽。这是舟山人民书写的又一个传奇！

全球唯一拥有2座“千万箱级”单体集装箱码头的港口，全球首次实现“双40万吨世界最大矿船”同靠接卸……在这里，每一项辉煌成就的背后，都凝聚着舟山人民的智慧与汗水。

往昔已展千重锦，明朝更近百尺竿。愿我的家乡在未来的漫漫征途中，继续勇攀高峰，续写举世华章！