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焦点快评
从“效益”到“便民”客运班线可否“一站两全”?
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《 舟山晚报 》( 2025年08月25日 第 04 版 )

王加斌
有听友反映,目前有部分住在宁波东部区域的岱山人,要求尽快恢复宁波汽车北站与岱山之间客运汽车的运营。对此,岱山交投集团反馈,2020年2月起,根据客流实际情况,岱山交投汽运公司与宁波公运集团共同商量决定中止该班线运营。目前,岱山至宁波南站日发往返48班,遇节假日客流高峰,随时安排增车增班,满足岱山、宁波两地旅客日常出行需求。
《阳光热线》特约点评员——浙江海力生集团副董事长王加斌点评:许多人选择大巴车出行,因其兼具便捷性与性价比。宁波东部区域距离汽车北站较近,离汽车南站则相对较远,由此导致两地的接驳交通费用存在差异。
此前,宁波汽车北站往返岱山的客运班次被取消,是由于客源持续减少,单独运营该班次在效益上可能面临过高的运营成本。需要明确的是,汽车北站是否已全面停止所有客运业务?
若未完全停运,是否考虑优化运营方案,不必让全部48个班次都做调整,可调整安排相应班次,如10个班次从汽车南站发车后,途经汽车北站再前往岱山,这样或许能满足相关听友的出行诉求。