本报讯 深入推进市域公共服务一体化建设，打通海岛快递物流“最后一公里”，市交通运输局联合农业农村、邮政管理等多部门，创新建立了快递物流、民生物资等专运车辆水上绿色通道机制。运行一年来，已有效破解海岛运输瓶颈问题，畅通水上运输通道，显著提升了岛际物流配送效率和民生物资保障水平。

大岙至长峙航线是进出六横岛的重要通道，该航线日常承担着货物运输、旅客疏运等多重任务，运力资源相对紧张，在高峰期常出现车辆积压情况。市交通运输局指导属地部门积极做好运力对接，开辟优先过渡通道，优化大岙至长峙航线运力调度，确保粮食专运车辆待渡时间由原先1—2小时压缩至20分钟内，并实现“零延误”。一年来，已累计保障184辆次专运车、2600吨粮食快速运输出岛，扩大了农产品销售半径，为海岛农业经济循环注入新动能。

依托《舟山市“海上蓝色公路”快递车辆绿色通道机制》，市交通运输局指导属地积极落实菜篮子、“客货邮”专用车辆优先通行及车渡运输费优惠减免政策，惠及10条主要航线。一年来，已累计优先过渡客货邮车辆11633辆次，减免过渡费用77.27万元，推动区域快件配送成本下降20%，运输时效提升50%，实现了物流更畅、成本更优、应急更稳。

市交通运输部门还在长峙、鸭蛋山、三江客运站等试点智能化改造，升级开发“客货邮”“菜篮子”等绿通车辆网上售票系统，建立车辆白名单，并增设车辆自动识别道闸，实现“不下车无感化”高效过渡。

为配套绿色通道智能化升级，一年来我市还建立了由船公司、客运站、物流企业相关业务负责人组成的应急保障联络群，根据航班变动情况及时在群里发布开停航信息，使物流企业能实时掌握航班动态，确保恶劣天气下运输计划精准调整。

市交通运输局相关负责人表示，开通“海上蓝色公路”绿色通道机制是助力“小岛你好”海岛共富行动的生动实践，今后将持续深化机制建设提升服务能力，进一步扩大覆盖范围，为海岛经济高质量发展注入持久动力，为民生改善提供更坚实的交通保障。