□记者 方智斌

　　本报讯  近日，G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山段（甬舟高速公路复线二期）接连迎来重大进展：7月11日初步设计获交通运输部批复，7月24日施工图设计许可获省交通运输厅批复。这两项批复明确了项目建设的核心要素，为今年三季度合法开工筑牢根基，也让世界最长海底高速公路盾构隧道的建设迈入实质推进阶段。

　　作为甬舟高速复线的关键组成部分，该项目总投资约156亿元，全长18公里。线路起于甬舟高速复线好思房至戚家山段，途经戚家山街道、金塘水道、金塘镇，最终接入甬舟高速公路复线金塘至大沙段。主线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，其中海底隧道段为80公里，计划2030年建成通车。

　　从区域发展维度看，项目建成后将显著完善国家公路网布局，为高质量发展建设共同富裕示范区注入动力，加速长三角城市群与环杭州湾都市圈的协同发展，同时大幅提升甬舟跨海通道的运输效能与安全应急保障能力。

　　值得一提的是，项目前期审批创造了高效纪录。市大桥建设管理中心以“紧盯审批人员、跟踪审批流程、关注审批动态” 的务实作风驻点推进，大幅缩短审批时间，充分体现了各部门协同配合的高效能。

　　据了解，项目的核心控制性工程——金塘海底隧道，以11.6公里的长度刷新世界海底双向六车道高速公路隧道纪录，同时也是国内建设规模最大的海底公路盾构隧道。其设计采用超大断面，内径达14.4米、外径15.7米，施工将动用4台16米级超大直径盾构机实施双向掘进并在海中精准对接，综合技术难度跻身世界级水平。

　　目前，项目建设单位正以打造世界超长公路海底盾构标志性工程为目标，紧锣密鼓推进开工前各项准备工作，各环节无缝衔接，为三季度如期开工奠定坚实基础。