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　　□记者 邢楠 林增光

　　在舟山，有这样一位匠人，他用十余年的时间收集了各种老船木，并将其开发成近百种产品，畅销全国各地。他就是舟山掌舵人古船木文化发展有限公司创始人李海军。

　　在李海军的仓库里，堆积着2700余吨老船木。这些木材都是他多年来走遍小岛、码头收集而来的。从2008年起，李海军敏锐地察觉到，随着渔业结构调整，木船逐渐被钢制船取代，大量被拆解的“老船木”无人问津。凭借曾经从事古建筑行业的经验，他发现了这些老船木的价值和商机，于是开始了收购之旅。

　　“在海上，这些老船木已经被海水浸泡了几十年。我们收购过来后，先在室外通过雨淋和太阳晒，让木头里的盐分自然消耗掉，这样有利于后续加工，也能节省成本。”李海军介绍道。

　　然而，将老船木制成新家具并非易事。第一道工序便是退钉。在车间内，退钉师傅吴慧敏手持大锤和取钉钳，仔细地将木头上的钉子取出。由于多数船钉与朽木已经锈成一体，师傅需反复撬动数次才能松动。“这个工作很繁琐，一根木头上钉子很多，尤其是大木头，钉子有的长达30厘米。一个上午只能取三四根，如果钉子很难拔，有时一根都拔不出来。”吴慧敏说。

　　随着订单需求不断增加，李海军先后招收了七名经验丰富的老木匠，并配备了机械加工设备。这些老船木经过切割、脱脂、取材、打磨、制作、上油等一系列工序后，被制作成各种精美的器物。雕刻师傅程成林便是其中一位技艺精湛的工匠。他接触木头已有四十多年，手中的刻刀游走自如，木屑纷飞，最终呈现出一件件精美的手把件。“我对木头情有独钟，雕刻时比例要掌握好，纹理也要小心处理，不然很容易崩掉。像这样的手把件，最起码要花一天时间，越小越有难度。”程成林说道。

　　在李海军的车间里，每一块老船木都被赋予了新的生命。经过精心加工，这些曾经被遗忘在角落的木材，在李海军和他的团队的努力下，正经历着从废弃到珍宝的华丽转身。公司采用线上线下结合的方式，将产品发往全国各地，每月销售额50余万元。

　　“早期我收购的原木，最便宜的时候五六百块钱一吨，现在我们的材料成本已经提升到一万五到两万块钱一吨，基本上翻了30到50倍。”李海军感慨道。

　　然而，李海军的目标不仅仅是商业成功。他深知，随着原材料的日益稀缺，老船木的文化价值更应被传承下去。“至少我要保留一半的原材料，让它们可以传承下去。我希望引导下一代了解舟山的渔船、渔业资源，以及老船木的历史。这也是我自己的一个愿望。”李海军坚定地说。

　　李海军和他的团队用十余年的坚持和匠心，让老船木从废弃走向珍宝，从无人问津到成为文化传承的载体。他们的故事，不仅是对传统工艺的传承，更是对舟山海洋文化的创新与发展。