□记者 裴驰宇

　　新能源汽车已经越来越普及。不过，常有市民提出疑问：新能源汽车一旦起火，扑都扑不灭。如果是在地下车库或是狭窄空间，那就麻烦了。因此，部分消费者对新能源汽车还是有疑虑。

　　在国家鼓励汽车消费的大背景下，政府相关部门正着力完善新能源汽车使用环境、完善交通出行消费环境，但是，因为新能源汽车特殊的动力设置，出于安全考虑，在有些场合，对新能源汽车是有一定限制的。

　　在舟山，由于轮渡在海上环境的特殊性，轮渡公司对新能源车上船采取数量控制措施，或者要求新能源车最后上船并停在靠近船尾的位置，以便于紧急处理。

　　临近元旦、春节，春运交通繁忙。关于新能源汽车过渡，车主们需要注意。

　　有新能源车主反映：“电车”过渡受限

　　前不久，有读者反映，在衢山客运码头新能源汽车摆渡，工作人员在上船发卡时，才告知每艘船按海事要求只能渡4辆电车。这给新能源车主过渡带来不便。

　　据浙江省岱山交投客运服务有限公司回复，自2024年9月3日起，对岱山县各航线车客渡航班，每航次装载新能源汽车的数量进行了限制。其中衢山—燕窝山航线，每航次限装载新能源车辆8辆(网上3辆，现场5辆，网上与现场的新能源车辆过渡票额分配，可能会根据实际情况随时进行调整)。按照当天新能源车辆排队情况，属于正常现象，请乘客理解。

　　相关安全措施出台已有一年

　　据记者向我市海事部门了解，近年来，作为岛际运输的主要途径，滚装客船载运锂电池汽车的情况越来越普遍，导致火灾发生的风险愈发突出。舟山海事局推动市水上交通安全专业委员会出台了《关于加强客滚船载运锂电池电动汽车安全管理的通知》，制定下发《舟山辖区客滚船载运锂电池电动汽车风险防范指南》手册，为滚装客船载运锂电池电动汽车安全监管提供参考。

　　据介绍，有关客滚船载运锂电池电动汽车的安全管理政策指导于去年底出台，目前舟山的轮渡载运新能源汽车，都会有安全限制要求。

　　海事部门要求客滚船运输企业督促落实的主要有：锂电池电动汽车置于船尾装载，三角木固定，与周围车辆保持前后60cm、左右50cm安全距离，锂电池电动汽车装载区域间隔20分钟巡舱检查，增配汽车专用防火毯等安全措施；对锂电池电动汽车装载的外观安全状况进行检查，并填写车辆安全装载记录。

　　作为衢山—燕窝山轮渡航线的承运单位，岱山交投客运服务有限公司专门发布了 《新能源汽车过渡须知》：（一）锂电池电动汽车仅在电池无泄漏痕迹且防短路保护时方可运输。如果对电动汽车电池损坏或缺陷有明显怀疑时，或发现混合动力车辆有燃料泄漏情况，禁止过渡上船。（二）购买了网约车票的新能源汽车，须在开航前20分钟进入网约车道，否则取消优先过渡。（三）未购买网约车票的新能源汽车，到站后，须进入新能源车待渡车道待渡，并配合现场工作人员引导，有序上船。网购5～7座新能源客车过渡票时，能源类型必须选择“新能源”。未正确选择车辆能源类型，下单购票将影响车辆过渡出行。

　　电车“离岛难”，如何缓解？

　　一方面大力提倡新能源汽车，另一方面又限制新能源汽车上轮渡，这个难题该如何破解？

　　此前，在去年春节，新能源车主在海南遇到了“离岛难”的问题，“电车”轮渡票一票难求。在舟山，春运即将来临，随着新能源汽车保有量提高，同样可能面临“离岛难”的问题。

　　新能源车“过海难”的问题，既是新能源汽车发展过程中的一个缩影，也是城市交通管理和基础设施建设面临的挑战。有关人士建议，一要加强基础设施建设，增加港口和码头的承载能力，通过科学合理的调度和规划，确保交通资源的有效利用；二是加强政策宣传和指导，让新能源车主提前做好出行规划；三是考虑“人车分离”，加开电动汽车专船航班。做好各种预案，让新能源汽车在带来环保和便捷的同时，也能为车主带来更好的出行体验。

　　照片为资料图片