日前，《舟山市渡运公交化改造实施方案》出台，将以水路客渡运一体化发展行动为载体，到今年底实现全市渡运航线公交化改造完成率80%以上，渡运交通更加普惠便民。今年，全市将完成改造航线（含客运站升级）20条，改造范围内的渡运航线统一执行不高于6元/客的公交票价机制，并在此基础上面向全社会特殊人群叠加实行票价优惠政策。

　　阳光热线特约点评员——浙江海洋大学教授全永波点评：

　　渡运航线公交化改革，以前也没有这方面的经验，它不像公交车那样班次多、投入量大。一艘船，码头建设各方面配套投入还是比较大的。而且现在舟山到宁波的高速公路通了，下一步是甬舟铁路通了以后，更多的公交化船运是在小岛之间运行的。最近几年，人口向城镇聚集化以后，小岛上的居民人口可能也有所减少。渡运航线公交化改革，它的一个难点在于，一方面既要做到票价从8元到6元的下降，也要提升服务质量。有些船班可能客人会多一点，可以正常运行；有些船班可能会造成部分收入下降，意味着需要政府的财政兜底补贴，那这个补贴会不会有？像公交是有这样的补贴的。这就是政府在为民生做实事，值得点赞。