无障碍设施中应用最广的盲道，是现代社会为盲人出行建设的专用通道，其畅通与否体现着一座城市的人文关怀。但在现实生活中，盲道的真正作用因为规划、杂物占据、不规范停车等问题被打了折扣。

　　听友反映

　　日前，听友张先生向《阳光热线》反映，新城部分非机动车车位内的电动自行车偶尔超线停放，使紧邻的盲道受阻。

　　张先生告诉记者，新城很多道路规划得非常好，无障碍设施也很齐全，但因为非机动车停车泊位普遍设置较窄，部分电动自行车的尾部会超出车位线，影响盲道的无障碍通行，“非机动车停上去，尾部会出来把盲道挡住。我向有关部门反映过多次，残联同志也了解这个情况，但他们只能是一声叹息。这个问题这么多年了，老城区因为硬件空间不足，有实际困难没办法，但新城区还是可以解决的。”

　　张先生认为，既然是供盲人专用的道路，盲道理应保持畅通无阻、方便快捷，如果因为设计不合理或者管理缺位，就会导致盲道帮不了“盲”。

　　相关回复

　　记者为此联系了舟山市残联维权部，相关负责人答复，张先生所反映的路面非机动车停车位管理属于辖区城管部门负责。今年上半年，市残联将组织相关部门和无障体验督导小组进行专项体验督查，会联合相关部门对发现问题的进行整改。 

　　嘉宾观点

　　节目组特约点评员、舟山市律师协会副会长、浙江震舟律师事务所副主任陈杰点评：

　　无障碍设施对于很多人来讲，存在感并不强，但对于一些特殊群体来讲，无障碍设施可能就是他们的全部。在平常设计、规划过程中，包括施划非机动车停车线的时候，要适当考虑与盲道的间隔距离。此外，市民也应当有这样的意识，特殊群体是需要我们去关注的。包括残联、城管、交通等，还是要加强专项管理，应该是多种举措齐头并进，希望通过这样的努力，能让城市的无障碍设施真正有所改善、设得有用。

　　记者手记

　　解决盲道问题需要全社会共同努力。从公共管理角度而言，公共政策制定之初就应广泛听取民众意见，征求盲人群体的看法，为盲人提供服务需要多部门协同配合。从规划角度上来说，城市设计者应努力将盲道设置得更加科学合理，将对盲人的关爱体现在一点一滴的细枝末节当中。同时，还要进一步加强对无障碍设施的日常管理和维护，及时清除一些人为的障碍；对妨碍、占用和破坏无障碍设施等违法行为严管重罚，并依法追究相关责任人的法律责任。所以，想让盲道真正能帮上“盲”，就要扫除各种“盲点”，充分保障广大残障人士的出行安全。

　　《阳光热线》节目由舟山市人大常委会与舟山市新闻传媒中心联合主办。

　　每周一至周五8：00~9：00，FM99.8舟山新闻综合广播、FM97舟山交通音乐广播、竞舟APP、“舟山交通97”视频号抖音号同步融媒直播。