□通讯员 马婧波

　　记  者 方智斌  文/摄

　　本报讯  昨天，世界最长海底高铁隧道甬舟铁路金塘海底隧道建设迎来新节点。当天，在隧道宁波侧施工现场，直径14.57米、重460吨的盾构机刀盘顺利吊装下井。

　　中铁十四局相关负责人介绍，“甬舟号”盾构机全长135米，重达4350吨，总装达到世界一流水平。该盾构机将从宁波工作井出发，掘进4940米，长距离穿越上软下硬、地质构造带等多处复杂地层，最终在海底实现精准对接并拆解。

　　据介绍，刀盘吊装下井是“甬舟号”盾构机整个组装阶段最为重要的一环。刀盘下井定位安装完成后，将开始管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等后续工作。

　　金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，全长16.18千米，其中海底盾构段长11.2千米，最大埋深78米。本月7日，同型的“定海号”盾构机已在舟山侧顺利下井。按照计划，“定海号”和“甬舟号”将分别从舟山和宁波侧相向掘进，最终在海底实现精准对接。