□记者 刘凯

　　本报讯   昨晚8点，经过12个小时的连续奋战，由沪杭客专公司管理、中国铁建大桥局承建的世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥——新建宁波至舟山铁路项目桃夭门公铁两用大桥主塔首桩浇筑完成，标志着大桥施工进入全面建设阶段。

　　桃夭门公铁两用大桥紧临桃夭门大桥，是甬舟铁路控制性工程之一。此次浇筑的第一根桩位于5号主塔北侧，总长度达26米，其中20米在水下。混凝土的浇筑需要在12个小时内不间断。而像这样的桩基，在5号主塔中一共有20根，长度24米至48米不等。桩基总混凝土用量超7000立方米，可填满一个1米高标准足球场地。

　　桃夭门公铁两用大桥连接富翅岛与册子岛，宽度是桃夭门大桥的2倍，是世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥。大桥采用公铁平层布置，公路和铁路在同一层通行，中间箱通行高铁，两侧边箱分幅通行公路。铁路为双线客运专线，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，设计时速100公里。