□劳仁

　　希望有关部门不仅在硬件提升上一丝不苟，还能在日常管理和服务中用心、用心、在用心。

　　市发改委、市残联日前联合发布《舟山市无障碍环境建设规划（2023~2035年）》，这是全国首个海岛无障碍环境建设规划。这也意味着自《中华人民共和国无障碍环境建设法》施行后，我市成为全省首个完成《规划》编制并批准实施的地市（《舟山晚报》12月27日报道）。规划引领之下，无障碍环境必将日臻完善，这也是现代海洋城市应有的样子。

　　弱者安好，社会无忧，残疾人畅行无阻的城市必然是人人期盼的。市残联相关负责人介绍，无障碍环境建设的受益者，不仅是残疾人，也包括老年人、青少年儿童、孕妇、伤病员等，可以让更多人顺利参与社会生活。

　　当然，要将纸上的规划落到实地，还需要方方面面用心打造。多年以来，无障碍环境建设一直在推进，但在成效斐然的同时也存在不少短点、痛点。比如盲道虽长却偶有间断甚至障碍，无障碍厕位看着不错但用起来却会卡住轮椅等。可见，要想让残疾人称心，用心设计、用心施工、用心维护缺一不可。

　　我市将打造“全链条”无障碍环境，其中的一个亮点是，依托BRT线路打造一条贯穿主要区域的无障碍公交线路。希望有关部门不仅在硬件提升上一丝不苟，还能在日常管理和服务中用心、用心、再用心。

　　之所以这么说，是因为眼下的现实还相当“骨感”。前一阵子，因道路改造BRT畚金站拆除，改为在港城公寓公交站点上车。道路改造完成后畚金站重建后启用，但没过几天再度封闭施工，一些乘客眼见车不进站又找不到“安民告示”，就凭经验跑到港城公寓站去等，哪料却扑了个空。原来，这次改为骨伤医院站当“备胎”了。BRT站台如此“躲猫猫”，连正常人都晕头转向，残疾人哪能吃得消！

　　不厌其烦地诉说这件事，只想说明一个道理：无障碍环境牵涉到无数细节，只要有一处马虎，整个环境就会变得华而不实，从而导致残疾人寸步难行。唯有将爱心化作用心，时时处处替残疾人着想，才能真正把规划落到实处。