□劳仁

　　面对意外，应该多些积极应对、少些无可奈何。要克服“设备依赖症”，关键还在于群众观念和服务意识。

　　近日有市民向媒体反映，普陀东港海莲路上的几处红绿灯出现故障多日，来往车辆和行人较多，过马路时只能左右张望观察，存在一定安全隐患。而交警部门表示，已派警力前往维修处理，会尽快恢复正常，保障市民安全出行。

　　当然，出现线路故障的红绿灯会重新亮起来。但对于市民出行来说，本不该因红绿灯“罢工”而遭遇麻烦乃至增加安全风险，因为交警完全可以通过现场指挥来维护交通秩序。

　　指挥交通是交警的基本功，交通法规明确规定，红绿灯信号与交警指挥手势不一致时应服从交警指挥。多年前，交警系统开展过向济南交警学习活动，那一套刚劲有力的指挥动作用现在的话来说真是帅呆了。眼下城市交通线拉长了，警力就变得捉襟见肘，而十字路口不仅有红绿灯，更有先进的监控设施，也就不再需要交警实时指挥，这种“机器换人”无疑是一种进步。

　　虽则如此，人工指挥交通的基本功依然不能丢。路况异常时按部就班的红绿灯难免调度失灵，这种时候就需要交警站出来，按实际情况疏导交通。像这次海莲路上多处红绿灯发生线路故障，同样需要交警落实现场指挥，这样行人就不至于胆战心惊过马路。

　　之所以要说说这件事情，“设备依赖症”已是一种普遍现象。不是吗？机关单位一旦停电，工作人员立马就会无所适从，似乎电脑一灭、网络一断就啥事也干不成了。现在不常停电，大家伸个懒腰聊会天也无伤大雅。问题是，一些服务窗口停摆后，前来办事的群众常常等不及，进而怨声载道。这个时候，人工服务能否大显身手？

　　面对意外，应该多些积极应对、少些无可奈何。就比如修路导致公交车改道、电子站牌失灵，这似乎是没有办法的事情，但驾驶员为什么不能客串一下报站员的角色呢？可见，办法总比困难多。要克服“设备依赖症”，关键还在于群众观念和服务意识。