□一歌

　　每到鱼汛时节，抛洒滴漏总会卷土重来，在加强执法整治的同时，还须寻求化被动为主动的常态之治。

　　自8月26日舟山市新闻传媒中心《新区聚焦》栏目曝光双桥收费站外高速公路接线上抛洒滴漏乱象之后，市交通运输行政执法队联合定海区城管、交警部门迅即开展联合执法行动，截至目前已查处违规行为264起、立案处罚23起，使周边路况得到显著改善（《舟山日报》9月15日报道）。

　　每到鱼汛时节，抛洒滴漏总会卷土重来，在加强执法整治的同时，还须寻求化被动为主动的常态之治。

　　水产运输车滴漏抛洒不仅带来异味还腐蚀路面，但顾及到水产运输不能停摆，人们多年以来总是抱着宽容态度。然而，社会在进步，城市的环境标准也在提升。在建设海上花园城市的现实语境下，水产运输车一路腥臭已与环境格格不入。尤其是在现今技术条件下做到车厢密闭并非难事，水产运输车依然因陋就简、抛洒滴漏就令人忍无可忍。

　　毫无疑问，抛洒滴漏现象与技改推进不力、整治深化不够直接有关。今年开捕以来，舟山国际水产城管理与服务并重、人管与智管结合，取得了良好的环境整治效果，这似乎说明抛洒滴漏绝非不治之症。市整治办相关负责人也介绍说，水产运输车在舟山国际水产城出场前和目前在建的新排水点分别排放一次污水后，车辆水箱就可容纳剩余污水。既然如此，就完全有望做到“滴水不漏”。

　　关键在于，要以主动执法加持常态治理。抛洒滴漏现象虽然是鱼汛季节集中出现的，但水产运输车的标准化改造却应该常态推进，相关的排污基础设施建设更应未雨绸缪。事实上，往年我市就设立过3个排水点，其中一个就在双桥。但眼下除了水产城内的排水点还在使用，其他均已撤销，这就难怪抛洒滴漏会乱象反弹。

　　眼下，联合执法行动已初见成效，正在新建的配有沉淀池和车辆智能识别等设施的水产运输车污水排放点近日也可投入使用。未雨绸缪加强主动执法，持之以恒深化治理成效，定能让美丽舟山“不闻海腥，只见海景”。