贯彻落实市委八届十次全会精神

奋战三季度　决胜下半年

本报讯 今天上午，一列满载进口大豆的货运列车将到达四川眉山青龙场站，这标志着全国首单进境粮食“海江铁”多式联运全程物流链运输服务成功落地。从宁波舟山港老塘山作业区到四川眉山内陆工厂，横跨近3000公里的东西部大宗商品物流通道，首次以“一包到底”的方式完成快捷运输。

本次运输的1.18万吨进口大豆在老塘山作业区装货完毕后，于8月25日搭乘“江海直达87”轮沿江而上，8月30日抵达武汉港阳逻通用码头。到港后，货物依托专业化“散改集”作业模式，分装到400个集装箱，随后搭乘长江班列直达川渝内陆腹地。“江海直达+长江班列”的模式，实现水路与铁路运输无缝衔接，构建起标准化、高效率的“海江铁”多式联运物流链通道。

这条物流链的核心突破，在于“全程”二字。

过去，进境粮食从沿海港口到内陆工厂，海运、江运、铁路等运输服务衔接不够流畅，货主需分段对接不同运营主体，分段核算、分段协调，极易出现运力衔接滞后、货物滞留等问题。“以前我们发货都是分段找物流，海上、江上、铁路要对接好几家公司，沟通成本很高，中转环节多，增加了损耗和物流成本。”中粮油脂眉山物流部副总监何根源说。作为四川内陆加工企业，中粮油脂（眉山）有限公司运往长江沿线以及川渝内陆的粮食90%以上都需要由宁波舟山港中转，这一痛点长期困扰着企业。

为彻底打通跨区域物流堵点、畅通东西部物资流通通道，由市港航和口岸局牵头，协同海关、边检、海事等口岸单位，联合舟港公司、舟山中远海运物流有限公司，搭建起专业化进境粮食综合物流服务平台，将进口报关、港口装卸、江海船舶运输、仓储中转、铁路编组发运等各个分散环节统筹整合，为企业量身定制“一票一策”的全程物流方案，真正实现了从舟山港域到内陆终端仓库的全节点总包代理，货主仅需一次委托，即可完成“港到门”一站式运输服务。

据蜀道铁路运营集团班列运输分公司副经理刘喆丰介绍，此次全程物流链运输通过“江海直达+长江班列”联运模式，多式联运中转效率提升30%，全程运输时长较传统水运模式节约20天，较普通联运模式节约6~7天。

据了解，此次“海江铁”全链条物流服务的落地，是舟山在全程物流服务领域的又一次关键突破。7月，舟山至江西九江的全国首单长江中游“门到门”全程物流业务落地，此次则将服务半径进一步向长江上游腹地延伸——以近3000公里的运输距离，创下东西部首单最长距离的“一包到底”大宗商品全物流链业务，为长江经济带大宗物资流通提供更加高效便捷的一体化解决方案，进一步赋能大宗商品资源配置枢纽建设。