中午12时半,记者跟随海缆工人出工——
他们在表温高达70℃的甲板,护送千吨海缆“登船”
记者 颜榕 字数:
《 舟山日报 》( 2026年08月07日 第 2 版 )

摄影 通讯员 曾濠
盛夏午后,烈日当空。
7月30日,我市发布高温健康橙色预警及部分区域红色预警。当天中午12时半,记者来到岱山海缆码头作业现场。阳光直射在码头和施工船甲板上,空气中翻涌着热浪。此时,海缆工人们已连续作业了一上午(见图)。
一道导缆工序 数十名工人接力坚守
现场,一根近千吨重的海缆,正沿着导缆设备,从码头缓缓向施工船输送。数十名工人分布在导缆线路的各个位置,时刻关注着海缆传输情况。
“注意这里,慢一点。”海缆缓慢前进时,工人们不时挥动工具,剪除缆绳外围多余部分,或用铁杆轻轻撬动缆绳,防止导缆过程中出现卡壳。工人们额头上的汗珠顺着脸颊不断滑落,工作服早已被汗水浸透。“身上的衣服总是湿了又干、干了又湿,感觉身上都是咸乎乎的,像个‘盐人’一样。”导缆工人刘姣强说。
沿着导缆线路登上施工船,鞋底刚触到甲板,便觉得火烫。记者现场测得此时甲板温度已接近70℃,另一组工人正在甲板上配合完成中途接缆作业。一旦缆绳出现卡滞,工人便要迅速爬上十几米高的平台进行调整,确保海缆顺利进入大型电缆盘。
“有问题了就要上去,要快一点,电缆一头在船上,一头在码头,船还漂在水里,有很多不确定因素。”刚从高处下来的电缆工人吴礼荣抹了把汗,“高温天气肯定有点热,一天下来差不多要喝6斤水,衣服全湿了也不敢去换,从机器启动了就要一直守着。”
导缆工作并非简单地“把电缆送上船”,项目现场负责人徐唯杰告诉记者,导缆是后续海缆敷设和附件安装的重要基础工序,这股“大家伙”在进入电缆盘的过程中一旦出现偏移、缠绕,抑或是本体受到损害而弯曲,则会为敷设工作带来大麻烦,所以施工人员需要保持高度专注。而且,海缆工程需要抢抓海上施工窗口期,导缆一旦开始,就不能轻易停下。
“大家都是轮班作业,一根海缆导缆作业正常情况每分钟出缆2到5米,需要4到5个小时。但前期准备、导缆完成后的试验等环节全部加起来,往往需要10多个小时才能全部完成。”徐唯杰介绍,海缆导缆作业依据线缆长度,一般耗时三到四天,整套流程通常需要一周才可全部收尾,遇到工程集中推进时,施工人员还需要全天候待命。
与时间赛跑 中暑是“家常便饭”
设备保障班组负责人张优军的手机里存着不少工人们中暑刮痧、后背鲜红的照片。“中暑了会安排其他工人接上工作,但一般他们的休息时间也比较短,恢复了就会立即回到工作岗位。”张优军说。
中暑的人员里也不乏设备保障人员,由于人数的限制,他们在导缆过程中往往是24小时值守,需要随时巡检、随时维修,确保设备始终保持最佳状态,少有完整的休息时间。高温下,他们穿梭在码头和施工船间,对讲机几乎不离手,哪里需要就往哪里去。
“没有设备的支撑,会影响整个工期计划,保证设备完好是必须完成的一项任务。”张优军说,“身体上会觉得很累,但心里却不会觉得苦,因为只想着要快点为需要的人供上电,就像有一种使命,就有动力。”
完成装缆任务后,海缆施工船便第一时间驶至路由位置开展海缆施工作业。一旦出海,往往就是连续数天的海面曝晒。海缆敷设完成后,还要进行检查、试验等工作,确认海缆敷设后的安全状况。
徐唯杰告诉记者,海上作业环境复杂,过往船舶抛锚等外力因素,都可能对海缆造成影响,因此每一次施工,他们都必须严格把控每一个环节,把风险降到最低。
这次返港后,海缆工人们又将投入下一轮装缆任务。
■记者手记“灼热”的使命感
站上施工船甲板的刹那,我就感受到脚底蒸腾的灼热。烈日直射下,施工位置没有任何遮挡,甲板表面温度高达70℃。很难想象海缆工人要在这样的环境里连续作业数小时。我看着他们额头、脖颈处不断滑落的汗珠,湿透的工作服,老抽色的皮肤,不禁感慨这份工作的劳苦。可是,电力人张优军却说:“就算身体上会累,但心里完全不觉得苦,只想着要快点为需要的人供上电,会有一种使命感。”
海缆深埋海底,鲜少进入人们的视野,却始终支撑着海岛的可靠供电,连接着千家万户的生产生活。在这条海底电力“生命线”的背后,是一群默默坚守的海缆工人。从前期导缆、海上敷设,到后续运维检修,他们迎着烈日、踏着热浪,将光明与动力送往一座座海岛,托举起全市经济社会发展的能源保障。