海客谈|一叶扁舟

1至5月，普陀航运服务集聚区完成总营收230亿元，保税船燃加注量达171.35万吨，同比增长36.53%，创历史新高；运力净增17.81万载重吨；规上船舶修理业增加值同比增长20%以上。一组组攀升的数据背后，释放出清晰的信号：高标准服务是铸就世界一流强港的硬核力量。

优质服务集聚要素资源

航运服务集聚区的竞争力，不只是码头吨位和加注量的比拼，而是服务能级的全方位较量。普陀的实践表明：服务越专业、链条越完整，要素资源就越愿意在此汇聚。

船燃加注是核心竞争力。1至5月171.35万吨的加注量，同比36.53%的增幅，不仅依赖价格优势，更得益于我市全力打造“服务最优、成本最低、效率最高”的开放环境。通过一系列攻坚举措，普陀正在把加注业务从单纯的数量扩张，升级为品质和效率的系统提升。

供应链服务是重要延伸。鼎衡智能供应链公司落地普陀，其航运商城数字化平台3月上线，已入驻商户630家，销售额累计1.2亿元。鼎衡集团董事长明确表态：下一步依托商城运营，将舟山打造为世界级航运物资集散中心。从单一加注向综合供应链服务延伸，普陀的服务链条不断拉长。船舶维修、船舶设计、海洋科技装备等板块同步发力，推动服务从低端配套走向高附加值。

高标准服务的本质，是降低交易成本、提升配置效率，让生产要素自发集聚。今年普陀片区新增落地航运企业10家，新增开业干散货企业5家，辖区航运企业已达116家。希腊菲尼克斯船级社舟山办事处落地，欧利斯船舶设计、赛斯弗船舶设计等专业企业填补了产业链关键环节空白。企业选择普陀，正是因为这里的服务能让它们更低成本运转、更高效率盈利。

技术因服务而兴。钛途科技等水下机器人企业布局普陀，瞄准海洋科技装备新赛道；高端船舶设计企业的入驻，补上了产业链的关键短板。当服务环境足够专业、足够开放，创新要素就会不请自来。

人才因服务而留。航运服务集聚区的本质是人的集聚，如船长、轮机长、船舶设计师、供应链管理人才等。普陀的服务链条越完整，这些人才就越愿意扎根。从这个意义上说，航运服务集聚区建设的深层价值，是为舟山留住一批懂航运、懂海事、懂国际规则的专业人才。

对标一流提升服务能级

习近平总书记强调，深入实施服务业扩能提质行动，推进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，促进生活性服务业高品质多样化便利化发展，培育更多“中国服务”品牌，努力开创服务业高质量发展新局面。大力推进大宗商品资源配置枢纽建设，需对标世界一流强港，不断提升服务品质和能级。

建设世界一流港口，服务开放度还需进一步扩大。普陀已引进希腊船级社，下一步应加快引入国际航运保险、海事仲裁、船舶融资租赁等高附加值业态，丰富国际航运服务资源。

提升服务标准化仍有空间。锚地综合服务规范等多项国家级团体标准虽已完成立项，但从标准制定到落地执行、再到国际互认，还有很长的路要走。唯有掌握标准，才能掌握话语权。

同时，要持续深化服务数字化。鼎衡航运商城是一个好的开端，但航运服务的数字化不应止于供应链平台。船舶维修远程诊断、船燃加注智能调度、船员在线培训等场景的数字化程度，直接影响服务效率和品质，应加快布局。

世界一流强港，不仅是货物吞吐量的比拼，更是服务能级的较量。普陀航运服务集聚区的实践表明：高标准服务是集聚要素资源最有效的方式；服务链条越完整，产业生态越有韧性；服务品质越专业，城市对人才和企业的吸引力就越强。

在国际主流港口加注量普遍下滑的形势下，舟山保税船燃加注量仍逆势增长，这背后是服务品质的支撑。当一艘国际船舶选择在舟山加注、补给、维修，它选择的不仅是便宜的油价，更是一个高效、专业、可信赖的服务体系。

普陀的探索正在证明：以高标准服务集聚要素资源，以全链条服务支撑产业发展，世界一流强港的根基必将越来越实。