受访者供图

本报讯 　昨天下午，位于定海的浙江三江船舶修造有限公司内，三四个工人一组，正合力将一艘在厂无动力修理船舶的缆绳加固在带缆桩上。同一时间，舟山启帆船舶修造有限公司内，类似的加固作业也在紧张进行。

随着今年第9号台风“巴威”逐步逼近，为防范在厂无动力修造船舶移锚、碰撞等风险，各大船厂争分夺秒，根据每艘无动力修造船舶的体积、吨位和受风面积，精准增加缆绳系固数量，并同步调整压载水，最大程度减少船舶受风面。

据统计，我市原有无动力修造船舶137艘，截至7月10日18时监测数据，14艘船舶恢复动力离厂防台，14艘船舶进坞防台，全市现有31家船企无动力修造船舶109艘。其中，100艘码头“一船一案”防台，9艘进港池避风防台。

全市经信部门已全面启动无动力修造船舶防台管控工作，分组深入一线对无动力修造船舶的防台措施落实情况进行拉网式检查。重点检查船舶动力恢复、缆绳系固、压载水调整、码头备用缆绳放置等是否到位，对所有在厂无动力修造船舶严格落实“一船一案”的精细化管理，确保船舶加固、物资储备与人员值守均不留死角，全力筑牢在厂无动力修造船舶防台安全防线。