本报讯 　近日，市应急管理局、市卫健委与舟山普陀山机场有限公司签订航空应急救援保障协议，三方将共同建立健全“统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效”的联动机制，为夜间海上生命救援开辟“绿色通道”。

作为我市海陆空立体救援不可或缺的“中坚力量”，省航空应急救援舟山常态化备勤基地自2024年1月启用以来，已累计执行救援行动49起，其中海上（海岛）救援41起，救助29人。

然而，出于光照、能见度等飞行安全考虑，中国民航局规定，从备勤基地起降的救援直升机，必须在“日出后起飞、日落前返回”。严格的时间限制，让不少在夜间遇险的海上作业人员，无法得到及时高效的空中救援。

“打通直升机夜间海上救援‘梗阻’的关键，是寻找具备夜降条件的场所，普陀山国际机场进入了我们的视野。”市应急管理局地震和应急救援处工作人员告诉记者，今年3月22日，我市通过“海空接力”，成功实施全省首次海上夜航应急救援。当天18时20分，救援直升机平稳降落普陀山国际机场，整个救援过程衔接顺畅、高效有序，为应急、卫健、机场三方联动，提升夜间复杂场景应急处置能力，积累了宝贵实战经验。

“此次将机场纳入航空应急救援保障体系，意味着今后直升机只要能‘在日落前到达救援地、日落后飞回机场’，就可以执行夜间救援任务。”该工作人员测算了一下，省航空应急救援舟山常态化备勤基地救援直升机的最大救援半径里程为冬天300公里、夏天360公里。打破“日落而息”条件限制后，直升机在不同气象条件下，空中作业时间预计可延长1.5～2个小时，“海上生命救援‘窗口期’打开了！”

根据协议，市应急管理局负责统筹协调、接警以及联动指挥；市卫健委负责机上医疗救护、院内衔接以及专业培训；舟山普陀山机场有限公司负责应急救援任务保障、空域协调与优先放行、地面勤务支持。协议还明确了应急响应流程，规定每年召开一次联席会议，研究解决飞行保障、飞行审批、医疗衔接中存在的具体问题，并要求重点围绕“海上现场—直升机救援—民航机场降落—定点医院”的转运链条，开展突出夜间航行科目全流程实战演练。

市应急管理局相关负责人表示，三方联动机制的建立，有效强化了我市航空应急救援综合保障能力，为海上突发事件快速响应、高效处置提供了坚实制度保障，也为全省航空应急救援体系建设贡献了“舟山经验”。