本报讯 　近日，由舟山中远海运重工与大连中远海运海事工程技术有限公司联合研发的国内首套船舶桨叶拆装专用液压装置，在“富兰克林”轮桨叶拆除作业中完成首次实船试验（见图）。这标志着传统桨叶拆装核心工序从人工作业转为远程遥控，作业效率和安全性实现双提升。

据悉，传统桨叶拆除作业依赖手拉葫芦、高架车及大型托架协同作业，流程较为复杂。作业中需人工逐件吊装工装、多次对位，人员近距离操作风险高、耗时长，且对多台设备的协同配合要求严格，整体作业效率受到制约。

“相较于传统手工拆除方式，此次实船试验整体用时从8人24小时缩减至6人8小时，作业效率提升70%以上。”据机电工区主管周佰林介绍，此次投入试验的桨叶拆除液压车，以液压驱动为核心，具备三维微调和远程遥控功能，从源头上优化作业流程，省去了大型葫芦拆装、吊运、吊耳安装、高架车配合等环节，现场作业流程大幅精简。

此外，本次试验将传统高风险的人工近距离吊装作业，转变为远程遥控的机械化操作，人员远离高风险区域，从源头上降低了安全风险。液压系统运行平稳，三维微调功能成功实现了工装与桨叶的精准对接，有效保护了桨叶本体及配合面。

作为国内船舶桨叶拆装领域的一次重要尝试，该装置试验成功不仅验证了技术路径的可行性，也为行业内同类作业提供了可借鉴的实践经验。