本报讯 　昨天上午，从俄罗斯拼箱进口的27.66吨红酒，在宁波舟山港金塘港区甬舟集装箱码头海关指定监管区域顺利拆箱入库。这是我市首票“进口拆拼箱”监管业务，在为企业提升物流时效、降低贸易成本的同时，进一步丰富了码头的业务类型，提升了港区的核心竞争力。

开箱、搬运、入库……记者看到，这批进口红酒分为三个品类、分属两个不同的货主，采用“合箱运输”的方式，到港后拆箱分拨给各收货人。

传统监管模式下，同一个集装箱内的拼箱货物，要全部完成申报、放行手续后才能提货，如其中有一票货物未申报或被海关抽中查验，就会影响已申报、放行货物的提离时效。“进口拆拼箱”监管模式下，拆箱环节前置，拼箱货物到港后即可先拆卸入仓，不同货主可独立办理货物申报、放行手续，无须查验的货物可实现当日申报、当日放行、当日提离。

“年底了，酒类消费市场进入繁忙备货期。这次拼箱进口的三款红酒，一款是前期卖得比较好，客户临时补货；另外两款是新酒，客户准备在年前上架。他们都着急要提货。”代理这票业务的宁波国华国际货运代理有限公司进口部客户经理邬屹平告诉记者，得益于“进口拆拼箱”监管模式，这批拼箱进口红酒在到港后实现了物理分离与独立管理，“申报、放行互不影响，等待时间大大缩短，最快当天提离，还能省下一笔仓储费。”

邬屹平介绍，对于单票货物进口量少的企业来说，多个货主共享一个集装箱，以海运形式拼箱进口是一个经济便捷的选择。在“进口拆拼箱”监管模式落地舟山前，也有不少省内企业选择以进口转关方式，将运抵甬舟集装箱码头的精密仪器、机械配件、食品等拼箱货物，转运至宁波报关、拆箱。“从货轮靠泊、港口卸货到装上驳船，原先至少也得两天。现在，这个环节也省了！”邬屹平说。

记者了解到，作为宁波舟山港的重要组成部分，甬舟集装箱码头近年发展迅猛，去年集装箱吞吐量达388.2万标箱，同比增长45%。针对码头进口业务“货主分散、批次繁杂、申报不同步”的行业痛点，舟山海关积极响应码头发展需求与企业业务诉求，在杭州关区率先实施“进口拆拼箱”监管模式。

为确保首票业务顺利落地，舟山海关提前梳理新模式通关流程，指导码头设置作业场地并合理分区，增设“进口拆拼箱智慧监管模块”，对“到港—拆箱—申报—入库—提离”全流程进行严密监管，切实提升通关便利性。

“随着‘进口拆拼箱’监管模式的落地，将有效推动舟山做大拼箱进口业务，并持续拓展、辐射长三角区域市场。”舟山海关监管二科科长葛晓峰表示，下步，舟山海关将聚焦港区发展需求，不断完善监管机制与惠企服务举措，支持更多新模式新业态创新发展，助力打造“服务最优、成本最低、效率最高”的口岸营商环境。