码头工人登船进行卸料臂连接准备工作

本报讯 昨天中午，在拖轮助力下，巴拿马籍LNG船“青龙轮”缓缓靠泊新奥舟山LNG接收站1号码头。

引航、靠泊、系缆绳、放置登船梯……与该码头之前的作业流程不同，为保障“青龙轮”高效通关，港航、海关、边检等口岸单位与企业密切沟通，精心制定保障方案，创新实施手续办理、联合查验与岸方作业“三同时”：船舶系缆完成后，边检民警登轮开展船舶合规性、人员资质及应急处置能力检查；与此同时，码头工作人员在完成相关证书核验后，同步进行卸料臂连接准备工作。

探索实施新模式是舟山口岸部门合力优化“三最”开放环境、助力大宗商品资源配置枢纽建设的一项新举措。据介绍，手续办理、联合查验、岸方卸料作业三环节同步推进，能确保“青龙轮”到港“零延迟查验”“零等待作业”，让船舶在泊时长较常规模式节约2小时左右。

“‘青龙轮’是我们新奥接卸的第236艘LNG船，也是2026年的‘第一船’。”新奥公司调度生产运行部主任袁志刚介绍，在新模式下，在泊时间缩短能给船东带来实实在在的效益。

新奥舟山LNG接收站是一座千万吨级清洁能源保供枢纽。2025年，该接收站共完成接卸40船，卸货602.88万立方米，合计263.96万吨；船次同比增长7.5%，体积同比增长8.72%，质量同比增长9.42%。

袁志刚介绍，作为全省主力气源基地，新奥LNG源源不断输送到全省各地甚至省外。此次，满载的“青龙轮”将在新奥卸载LNG约6.4万吨（13.8万立方米），经气化处理后，可满足约32万户家庭一年的用气需求。完成接卸后，新奥舟山LNG接收站储气量将提升至25.4万吨，可持续稳定为舟山及华东地区居民提供冬季用气保障。