本报讯 近日，记者走进位于岱山长涂镇的南通中集太平洋海洋工程有限公司舟山基地（简称“舟山中集”），看到从分段车间、加工车间到液罐总段合拢区，全是忙碌景象，数十米高的风电导管架整齐矗立，工人们正在对一座高达29米、重约1200吨的堆叠式不锈钢燃料罐开展施工。这家企业虽然搬到这片场地还不到半年，却给岱山风电和海工产业链补上了重要的一块“拼图”，基地手握各类订单的排产也已经到了2028年。

该公司原址并不在岱山。“我们已经在那里发展了5年，”舟山中集总负责人甄咏鹏坦言，“当初那个基地占地规模小，产品线单一，主要生产海上风电基础导管架，受制于场地与岸线资源，产能扩张和技术升级均遭遇瓶颈。”

从去年年初，该企业就在舟山各处考察新址，最终选中这处新址。长涂岛提供的深水岸线和广阔腹地，可以承载大型液罐制造、船舶分段建造等重资产、大尺度作业。去年7月1日，舟山中集顺利入驻开工。新基地占地面积扩展至原来的3倍多，困扰企业的“增长天花板”被一举打破。

空间的释放，直接转化为生产力的倍增。据甄咏鹏介绍，仅传统优势产品风电导管架的产能，就较搬迁前提升了2倍多。更重要的是，企业得以从容布局新赛道——新建了一条专业的液罐生产线和现代化船舶建造区，形成了风电装备、液罐、船舶海工建造“三驾马车”并驾齐驱的全新格局。“综合测算，整体产能从原先每年3万至6万吨钢结构产品，提升到现在每年10万吨以上。”甄咏鹏说。

据了解，目前有40套左右的大型液罐计划在舟山中集建造，首套液罐预计将于今年5月左右交付。最后一个罐体的交付计划在2029年2月左右。

企业刚开拓新赛道，订单即“饱和”的状态并非偶然。“南通中集”作为全球中小型液化气船细分市场的领军者，其产品链覆盖LPG、LEG、LNG等多种气体的全压式、半冷半压式运输船，以及LNG加注船等前沿船型。舟山中集是其重要的生产基地。

去年11月，舟山中集基地获得荷兰船东风电安装驳船项目，这款兼具海工与船舶特性的新船型，正是这种市场需求与技术能力结合的例证。该船目前已进入分段建造阶段。“有了这艘船的起点，之后舟山中集基地将有机会获得更多特种船舶制造订单。”甄咏鹏表示。

舟山中集与长涂岛的“匹配”，不仅释放了企业原有潜能，也和岛上其他企业形成联动，有望带动区域形成更具竞争力的产业集群。“我们不仅和相邻的‘中岛建设’合作，一起生产风电基础导管架，也和‘长宏修船’洽谈，后续可以由我们制造修船过程中所需的船舶分段。”甄咏鹏说，这次“搬家”带来的发展红利正不断转变为企业高质量发展的动力。