本报杭州专电　“我是一名来自大宗商品交易一线的基层代表。大家可能好奇，一个陆域面积仅1440平方公里的海岛市，如何能成为国家大宗商品资源配置枢纽建设的‘主战场’？”

1月15日下午，在省两会“代表通道”集中采访活动现场，省人大代表吴燕平从容步入会场。面对媒体镜头，她以亲身参与建设的经历开场，话语中充满笃定与自豪。

吴燕平的自信，源于她扎根一线、亲眼见证的巨变。她的思绪回到了多年前参与绿色石化基地建设的起点。“那时鱼山还是一个小渔村，去岛上都要乘坐交通船，风浪大时，鱼山就成了一座孤岛。”她感慨道，“谁能想到，短短几年时间，我们‘浙江速度’就在悬水小岛上崛起了绿色石化这座‘世界级工厂’，让不可能变为了可能。”她认为，这背后，正是浙江“外联全球、内通腹地”的独特优势在强力支撑。

如今，全国首个大宗商品资源配置枢纽落地浙江已一年有余。吴燕平向记者生动诠释了“枢纽”的意义：“简单说就是让原油、粮食、铁矿石等大宗商品在浙江实现储运、加工、贸易等全链条高效运转，让浙江的开放大门开得更大。”而作为“主战场”的舟山，创下了多个“全国第一”：全国最大油气储运基地、全国第一大国际船加油港……从“不产一滴油”到“大油可为”，小海岛硬生生撑起了国家大宗商品安全的“大粮仓”，原油、铁矿石、粮食到港量分别约占全国12%、8%和20%。在她看来，这些数字背后，是舟山服务“国之大者”的使命担当。

吴燕平随即分享了一个生动的案例：2024年11月，舟山鼠浪湖码头实现两艘全球最大40万吨级矿船同步靠泊卸货，系全球首次。她描述道：“这类船长360米，甲板足足相当于3个足球场，全球也仅68艘，巧的是，这些船全都打卡了宁波舟山港。”巨轮靠泊需完成90度海上转向，对引航调度要求极高。最终，6条拖轮协同发力将船稳稳靠泊，海关、海事等部门同步查验，从靠泊到卸货仅用30分钟。这硬核的“浙江效率”，正是我国港口技术全球领先的有力证明。

开放不仅要“引进来”，更要“走出去”。吴燕平以所在平台为例向媒体记者介绍道，浙江国际大宗商品交易中心通过与上期所深化期现合作，共同发布了“中国舟山低硫燃料油保税船供卖方报价、买方报价，以及仓储价格等”，并不断完善形成“舟山价格”指数体系。“这是我国首次在保税船燃领域拥有人民币价格指数，让‘浙江声音’‘舟山声音’传遍全球，实现了从‘被动跟随’到‘主动发声’的转变。”吴燕平自豪地说。

从孤岛建厂到全球标杆，从保障储运到争取定价权，吴燕平深切感受到浙江始终以开拓者的勇气敢闯敢试。站在新的起点，她目光坚定：“高水平对外开放是繁荣发展的必由之路。我相信，不久的将来，浙江也必将实现从‘贸易大省’到‘定价中心’的华丽转变！”