摄影　记者　林家豪

本报讯 昨天上午，舟山和泰船厂彩旗飘扬，汽笛长鸣。“舟山船型”2.0版“东方朝阳”系列供油船队再添“新兵”，“东方朝阳2”轮成功交付并首航，预计下月初投入运营。

“东方朝阳2”轮（见图）总长约88米，船宽约16米，型深约7.3米，载货量约4077吨，采用双机、双桨、双舵加艏侧推设计，具备外锚地1.5~1.7米浪高条件下供油作业能力及重油、轻油、润滑油“一船多能”综合供应能力。此外，船体新增碰球自动收放装置和停泊发电机，优化导热油锅炉式样，调整机舱设备及管系布局，将有效提升船舶安全性和实用性。

舟山交投集团舟山东方国际海事服务有限公司董事长王欣表示，作为“东方朝阳”轮的姊妹船，“东方朝阳2”轮延续了其先进设计理念，在功能配置方面实现优化升级，提高了专业供油安全性和作业效率，将大幅提升国际船东对舟山“可作业、能服务”的确定性预期。

据介绍，去年1月，东方海事公司与中石化燃料油公司合资的东方同舟公司成功投运“舟山船型”2.0版首制供油船“东方朝阳”轮，这是针对舟山海域特点进行系统升级后推出的新船型。“东方朝阳”轮在多个关键环节实现了突破：率先实现重油、轻油、润滑油综合供应；通过质量流量计系统国际国内双认证，成为舟山首艘获得新加坡MPA认证机构万可公司合规证书的保税油供应驳船；同时有序突破2.0版新船型1.5~1.7米浪高作业条件，并成功实现条帚门外锚地夜间供油，打通宁波舟山港全域全天候供油链条。今年7月，“东方朝阳”轮还完成了全国首单保税船燃加注e-BDN电子签单交接。

市港航和口岸管理局有关人士表示，打造“服务最优、成本最低、效率最高”的开放环境，加大软硬件服务保障、提升作业效率、提高操作规范透明度等都是关键环节。“东方朝阳2”轮的首航，标志着“舟山船型”2.0版供油船开始迈向系列化、规模化发展的新阶段，将进一步助力舟山高水平建设国际船燃加注中心。