时间，是测量变化的尺，也是衡量实干的秤。

高铁掘进深海，满载速度激情；港口巨轮穿梭，锚定全球枢纽；公路纵横成网，畅通城乡血脉；低空银翼翩跹，服务海岛民生……

回眸“十四五”，舟山织密交通网、筑牢发展脉，以破局之勇开凿天堑，以拓海之谋擘画强港，以绣花之功雕琢通途，构筑起海陆空一体、通达全球的开放新格局。

五年来，我市以建设世界一流强港为战略引擎，以构建现代化海岛综合交通运输体系为支撑骨架，着力破解海岛交通瓶颈，持续完善立体互联的集疏运网络。交通动脉与深水良港高效衔接，物流节点与多式联运深度协同，为千岛之城注入了无限生机与活力，推动人流、物流、资金流、信息流在陆海通道间集聚配置，不仅夯实了跨越发展的硬支撑，也架起了海岛共富的康庄道，铺就了拥抱世界的奋进路。

强基固本　构建海陆空立体交通大格局

10月28日，在甬舟铁路马岙特大桥建设现场，随着一孔长32米、重714吨的简支箱梁稳稳落在0号与1号墩之间，标志着甬舟铁路全线首孔箱梁成功架设，项目建设由线下转向线上线下同步施工的新阶段。这条承载着舟山人“高铁梦”的交通大动脉，正一步步拉近海岛与内陆的距离。

“十四五”期间，我市紧紧围绕交通强国建设战略部署，坚持“项目为王”，全面推进综合交通大规划、大投资、大建设，综合交通投资屡创历史新高，海岛立体交通网络实现跨越式发展。

甬舟铁路开工建设，补齐市级高铁最后版图；舟岱大桥正式通车，宁波舟山港主通道全线建成，彻底结束岱山“海上悬岛”历史；开工建设甬舟高速复线一期、二期和六横公路大桥二期工程，构建对外公路“三通道”；完成普陀山机场航站楼改扩建，成为省内第五个航空口岸，常态化运营直飞香港航班，正式迈入中型国际机场行列……一个个标志性工程相继落地，推动着城市交通格局焕新重塑。“十四五”期间，预计综合交通投资总额达897亿元，较“十三五”增长34%。

路网建设高歌猛进，港口能级同步跃升。“十四五”期间，舟山建成全球最大45万吨级原油码头和40万吨级矿石码头，万吨级以上泊位达97个，具备接纳全球各主要货种现役最大船型能力。2024年，全市港口货物吞吐量达6.83亿吨，占宁波舟山港的近半壁江山，油气吞吐量位居全国首位，“世界一流大宗散货枢纽港”的骨架日益坚实。强大的港口力量，与正在编织的海陆空立体交通网相互支撑，共同强化着舟山作为大宗商品资源配置枢纽和开放门户的战略地位。

在对外联通持续突破的同时，市域水陆路网体系也不断加密完善，本岛骨架路网布局更加完备，城乡互联互通能力显著增强。526国道岱山段、嵊泗段改建工程竣工，S308茶山大桥、鲁家峙海底隧道等项目投用，S308白泉至三官堂公路和东河路快速化改造一期工程开工建设，实施沈家湾车客渡码头及综合客运枢纽、泗礁岛车客渡码头等项目，形成了多层次陆岛交通设施体系，为促进城乡一体化发展奠定了坚实的交通基础。

大道如虹连山海，纵横捭阖绘宏图。一个个重大交通项目在山海间落子如飞，持续激活着舟山开放发展的“任督二脉”，构筑起支撑高质量发展的四梁八柱。

普惠共享　打通民生福祉“最后一公里”

“以前阿拉去赶船，得提着大包小包走蛮长一段路，现在公交车能直接开到码头，下雨天连伞都不用撑，太方便啦！”嵊泗县嵊山镇居民王仙儿的感慨，道出了交通变革给海岛居民带来的触手可及的幸福。

交通是城市发展的血脉，更是民生福祉的基石。“十四五”期间，我市秉持“交通为民、服务民生”的理念，持续推进交通领域公共服务一体化改革，紧扣水路客渡运一体化、城乡公交一体化与“客货邮”深度融合三大主线，以“小岛你好”共富行动为牵引，聚焦民生需求、深化机制创新，不断满足人民群众对美好出行的新向往。

针对海岛居民的水陆换乘痛点，我市不断优化客运码头接驳公交线路设计，将陆上公交线路、场站延伸至客运码头，创新建立“水陆并进、陆海统筹”工作体系，全市31个主要水上客运场站与公交站点“百米内零距离换乘”全覆盖，并配套建设风雨连廊等便民设施，极大提升了居民，尤其是老年人的出行便捷性与舒适度。

与此同时，公交快线、干线、支线、微循环线已覆盖到舟山的每个角落，实现乡镇综合运输服务站（含公交首末站）100%全覆盖，最大限度统筹配置城乡公交资源，着力提升公交服务均等化水平，让城乡居民“行有所便”的美好愿景加速变为现实。

数据见证，五年间，舟山乡镇通三级及以上公路比例达到95.5%，建制村通双车道公路比例达到98.2%，路网畅通水平居全省第三，全市农村公路路面技术状况优良路率位列全省第一。

聚焦海岛农村快递物流“最后一公里”难题，“十四五”期间，我市探索创新“客货邮”融合发展模式，率先在省内建成“4+33+N”县乡村三级寄递体系，通过水上客运与陆上客运运输高效链接，有效整合城乡客运、岛际航线、邮政快递等现有资源，大幅提升了海岛物流配送效率，降低了物流成本，让越来越多的海岛乡村百姓享受到了“快递自由”，为海岛地区的经济发展注入了新的活力。

五载耕耘，硕果盈枝。“十四五”以来，我市以“四好农村路2.0”建设为笔，在千岛大地描绘了一幅幅路畅村美、业兴民富的壮丽画卷，东海百里文廊、螺塘线、花鸟爱情公路、海岬公路……它们不仅是特色鲜明的美丽公路，是省市知名的生态旅游品质路，更是解锁海岛诗意的密钥，是激活乡村经济的引擎。

交通通达，通的是幸福生活，达的是民心梦想。日益完善的海岛综合交通网络，让特产走出了海岛，让游客走进了乡村，让百姓走上了共同富裕的快速路，更让海岛发展的脉搏与时代同频、与民生共振。

数智赋能　“交通+”提质增效拓新途

前不久受冷空气和大风影响，我市岛际交通遭遇全线停航，岱山县小长涂岛居民向长涂镇镇政府求助，急需将一批物资运往大长涂岛。接到求助后，长涂镇立即联合交通运输等部门制定无人机运输方案，并快速完成物资规格确认、起降点勘察、空域审批等准备工作。

很快，一架“福昆E40A”无人机顶着10级大风，在高亭竹屿码头腾空而起。10分钟后，无人机顺利抵达小长涂岛，装载物资后再次起飞，5分钟后，又顺利降落在港南码头，等候的工作人员成功取下物资。无人机低空运输，不仅解了海岛群众的燃眉之急，也为我市海岛地区、恶劣天气下的物资应急配送开辟了新路径。

“十四五”期间，我市立足“低空经济海岛发展样板”定位，推动低空经济从试点突破迈向常态运营。普陀、岱山、嵊泗三地联动的低空经济“先飞区”试点加速推进，低空应用场景不断拓展，海岛特色日益彰显，“低空+物流”“低空+文旅”“低空+治理”“低空+产业”多元发展、齐头并进，这条新兴的“空中动脉”为海岛高质量发展插上了“腾飞之翼”。截至目前，共建成39个无人机公共起降场，常态化飞行航线超过10条，其中岛际无人机物流不到一年累计飞行超过3300架次、载货1.2万公斤。

为筑牢低空经济常态化运营根基，我市还积极构建“技术+场景+体系”安防底座，建成市级无人机管控平台，完成牧星科技、翼舟云海等11个项目签约落地；储备翼飞高性能航空电池等先进制造项目10余个，建成12个无人机公共起降场；与北航实验室共建低空智联网研发基地，联合北大、浙大共同创建“稳定飞行联合实验室”和“低空安防技术联合创新中心”，构建全省首个“产学研用”联合体。

“十四五”以来，我市以“数智”赋能交通发展，在公共服务与港口运营中同步推进。全面升级“舟山交通”微信小程序，集成全市15家售票系统，构建统一交通票务平台，覆盖全市132条单向水上客运航线及往返舟山陆上大巴线路，并配套推出实时公交、路网实况、场站实景等特色功能，持续优化岛城居民和外来游客的出行体验。

在港口运营领域，鼠浪湖矿石码头建成了全国首个全程智能化离岛运营系统，大浦口集装箱码头正在创建全国首个无人集卡与有人集卡混行自动驾驶示范区试验区，中化兴中开发的港口安全智能管控平台能够实时分析、评价预警港口危化品作业安全状态……智慧港航实现了从示范引领到全域赋能的质变飞跃。

五年勠力，向海图强勇探索；征途如歌，锐意破局启新程。