岛屿星罗棋布是舟山独特的地理标识，却也曾是制约我市城乡协同发展的“梗阻”，给交通物流带来了严峻挑战。

近年来，我市深入推进城乡融合体制机制改革，交通部门聚焦海岛百姓出行与物流配送的痛点、难点，全力构建城乡一体的交通物流体系，持续打造富有独特海岛韵味的“四好农村路”2.0版，开通具有海岛特色的客货邮融合线路54条，新（改）建农村物流综合性服务站点257个，使海岛交通网络覆盖更广、群众出行体验更优、物流配送效率更高，为海岛共富注入了强劲动能。

花鸟岛“网红路”引客来“客货邮”融合惠民生

“8间房提前一周就订满了，‘十一’假期除了最后一天，其余日子基本都是满房的。”嵊泗县花鸟岛“巢汐”民宿老板卢军言语间难掩喜悦。

今年国庆、中秋假期，花鸟岛上游客如织，又迎来了火爆的旅游高峰，70余家民宿多数保持高入住率，原生态的山海风光和诗意栖居的浪漫风情吸引着省内外游客纷至沓来。

“现在游客来，几乎都会先去码塔线拍照打卡。”卢军口中的“码塔线”，是花鸟岛的一条环岛公路，从南岙码头出发，通向花鸟灯塔的路上，随处都是可出片的景致。

卢军说，码塔线原本是一条普通的农村道路，沿途停留点少，徒步体验差。去年该道路实施升级改造后，不仅主线通行能力大大提升，还结合花鸟海岛特色和爱情主题理念，设置了8处景观平台和休闲廊架，同步种植景观植被，形成了一条“四季有花、四季皆景、车在路上行、人在画中游”的景观公路，吸引了越来越多游客。

交通与景观的焕新，优化了游客的旅游体验。不少游客拍下美景在社交媒体上分享，又为海岛民宿等业态带来源源不断的客源，最终将“网红”效应沉淀为“长红”的口碑资产，实现从“流量”到“留量”的转化。

蜿蜒的码塔线，承载着游客的诗与远方，也承载着海岛居民的人间烟火。“这条路以前会车的地方只有四五个，现在两辆车可以同时并行，会车时也安全多了。”花鸟岛某超市老板章存国说，码塔线改造加宽后，他们为岛上老年居民送货更便捷也更放心了，“米面油、生活日用品……只要一个电话，我就会开车送过去。”

海岛超市的生意，总是紧跟着旅游的节奏。旺季时，货架上的零食、饮料、方便面等走货特别快，淡季游客少了，进货量和品类就得跟着调整。章存国坦言，进货曾是一大“痛点”。

“以前我们都是直接到宁波去进货，再雇嵊山、枸杞的货船运到花鸟岛来，运费要多出一倍。”章存国说，不仅运输成本高，而且运一趟还得凑够六七百件甚至上千件货才划算，更占压了大量资金。

如今，嵊泗积极推动“客货邮”融合发展，超市进货方式大为改善，章存国只需提前一天打电话到嵊泗菜园订购，次日货物就能通过渡轮配送至花鸟岛南岙码头。物资再由综合服务站分拣配送至岛上各村服务点。“到货直接去提就行，按件计费，每件4元，我们现在都是按需进货了。”章存国说，这样不仅资金周转灵活，避免了货物积压浪费，还免去了配货奔波之苦。

强化农村公路全周期管理构建县乡村快递物流网络

近年来，我市以城乡交通一体化为目标，建立健全农村公路全周期管理制度，推动城镇交通基础设施向农村延伸辐射，积极构建“4+33+N”县乡村三级快递物流网络，完善“客货邮”融合机制，推动农村公路、快递物流网络建设与旅游开发、产业培育、乡村振兴有机结合，实现了“快递进村、游客下岛、产品上行”的良性循环。

截至目前，全市拥有全省“十大最美农村路”2条、交旅融合等国家级和省级优秀案例4个，成为全省第二个“四好农村路”省级示范县全覆盖的地市。普陀区“陆海联动”的海岛特色“客货邮”融合发展模式，被作为典型案例在全国推广学习。

省公路与运输管理中心农村公路处处长戴晓栋：

舟山的改革实践，为全省深化“四好农村路”建设、推动城乡交通一体化提供了宝贵经验和成功范式。

通过将农村公路与“客货邮”融合、旅游开发、产业培育进行系统性、一体化谋划，精准破解了海岛乃至全省偏远地区共同面临的物流末端配送成本高、效率低的共性难题，打破了交通运输、邮政快递、商贸旅游等领域的壁垒。通过资源整合与机制创新，成功地将地理空间的“梗阻”转化为了发展优势，实现了从“交通先行”到“交通增值”的跃升。

这完全符合我省高质量发展建设共同富裕示范区的内在要求，也标志着我省在农村运输服务领域已走在全国前列，为构建集约高效、便捷普惠的城乡运输服务体系贡献了“浙江智慧”。