□记者 陈颖丹 实习生 李天飒 

　　本报讯  近年来，我市紧扣“一体化”和“高质量”双轮驱动，统筹推进城乡公交一体化改革，通过科学配置公交资源、扩大服务普惠面、提升均等性与可及度，让海岛群众的出行体验持续提升，城乡联系更加紧密高效。这是记者从昨天上午召开的全市推进城乡公交一体化改革新闻发布会上获悉的。

　　聚焦不断优化线网结构，我市构建起以各乡镇为中心、综合运输服务站为枢纽、通村公路为脉络的全域农村公交客运网络，建制村0.5公里通客车率达100%，形成了公交快线、干线、支线、微循环线路、定制预约线路分工协作的公交网络体系。

　　我市推进基本公共服务一体化改革以来，已新建乡镇综合运输服务站（含公交首末站）7个，提升改建31个，实现乡镇全覆盖；充电站、停保场等设施优先供给，新能源公交车辆占比达68%。

　　为进一步保障民生出行，我市打造了8条敬老爱老公交线，并完成适老化改造，随车配备老年人专用服务箱，开通1307、1308、1509等5条通学微公交线路，城乡公交服务质量乘客满意度攀升至94.25%。同时，推进乡镇“微枢纽”建设，打造城乡公交预约响应服务线路。

　　水陆联运实现“零距离”换乘。31个主要水路客运站与最近公交站换乘距离均在100米内，“下船即上车”成为现实，打通了海岛居民出行的“最后一百米”；推动农村客货邮融合发展，建成乡镇综合服务站33个，村级快递物流综合服务点226个，开通客货邮融合特色线路52条。

　　数智赋能，让出行更便捷高效。目前，我市实现县（区）城乡公交数字化监管平台全覆盖，全市公交线路均可通过APP、微信小程序查询，市域公交实现电子支付全覆盖，数字化公交站牌持续升级，城乡公交候车亭智能化率大幅提升。

　　城乡公交的畅达，离不开路网的坚实支撑。2021年~2024年，我市累计投入近16亿元，新改建农村公路里程120公里，大中修里程470公里。截至2024年底，全市农村公路总里程达1466.8公里，乡镇通三级及以上公路、建制村通双车道公路比例均居全省前列，优良路率达95.47%，位居全省第一。舟山成为省内第二个“四好农村路”省级示范县全覆盖的地级市。

　　市公路与运输管理中心相关负责人表示，下一步，我市将继续聚焦城乡公交一体化建设与发展，实施五大体系提升，力争到2027年城乡公交一体化率达97%，标准化、规范化、精细化水平进一步提升，乘客满意度超95%，实现数智监管应用全覆盖，新能源车辆比例超80%。